beim einlegen einer fahrstufe im stand fussbremse betatigen что значит

Сообщения бортовой системы. Запись для себя

Чтобы не лазать по просторам нета каждый раз, когда что-то пикнуло на бортовике, решил для себя в одном месте перевести сообщения бортовой системы. Может у кого есть получше, полнее — дополняйте: ссылками, картинками и т.д. Может и есть уже это на драйве, тогда подскажите.

Сообщения БСК (бортовой системы контроля)

Siehe Betriebsanleitung
Смотрите инструкцию

Parkbremse losen
Отпустить стояночный тормоз

Bremstlussigkeit prufen
Проверить уровень тормозной жсистеме

Kullwassertemperatur
Высокая температура охлаждающей жидкости

ASC
Включен автоконтролер стабилизации движения

Bremslichtelektrik
Дефект выключателя светового сигнала тормоза

Niveauregelung
Низкий уровень подкачки задних амортизаторов

Stop! Oildruk Motor
Стоп! Давление масла в двигателе

Kofferraum offen
Открыт багажник

_Rucklicht
_свет задних фонарей

_Nebellicht vorne
_противотуманный свет спереди

_Nebellicht hinten
_противотуманный свет сзади

_Kennzeichenlicht
_освещение номерного знака

_Ruckfabrlicht
_свет заднего хода

_Sensor-Oilstand
_датчик уровня моторного масла

_Oilstand Getriebe
_уровень масла в АКПП

Check-Control
Неисправность в контроллере ошибок

Oildruck Sensor
Датчик давления масла

Getribenotprogramm
Отказ управления коробки передач

Bremsbelag pruffen
Проверить тормозные колодки

Waschwasser fullen
Залить воду в бачок омывателя

Oilstand Motor pruffen
Проверить уровень масла в двигателе

Funkschlussel Batterie
Батарейки ключа дистанционного управления

Kullwasserstand pruffen
Проверить уровень охлаждающей жидкости

Источник

Сервисные сообщения

.2 — Система надувных подушек безопасности: после включения зажигания несколько секунд горит контрольная лампочка. Если подушки отключены — лампочка мигает около 12 секунд. Если в движении лампа загорится или замигает — система подушек неисправна. появится надпись — AIRBAG FEHLER — НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ПОДУШЕК!

.3 — На машинах с АКПП может появиться надпись BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFF IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN — ПЕРЕД ВЫБОРОМ ПОЗИЦИИ СЕЛЕКТОРА АКПП НАЖМИТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА!

.4 — Указатель износа тормозных колодок: BREMSBELAG PRUFEN — ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК!

.5 — АБС — Антиблокировочная система: — контрольная лампа загорается на несколько секунд при включении зажигания. если лампа не загорается, или после запуска двигателя не гаснет или загорается в движении — АБС не в порядке! если горит только АБС — ехать МОЖНО. если горит АБС и лампа тормозов — ехать можно В СЕРВИС! аккуратно!
появляется надпись STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! — ОСТАНОВИТЕСЬ! НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ!

.6 — Тормозная система: — HANDBREMSE ANGEZOGEN! — ЗАТЯНУТ РУЧНОЙ ТОРМОЗ!

при малом уровне ТЖ — STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG — НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ!

.7 — Заряд аккумулятора: — сигнальная лампа гаснет после запуска двигателя! если не гаснет — значит идет разряд. Надпись — GENERATOR WERKSTATT! — РАЗРЯД БАТАРЕИ!

.9 — Знаменитая лампочка EPC: — сигнальная лампа системы управления двигателя — если горит — ехать в сервис! надпись — MOTORSTORG WERKSTATT! — НЕПОЛАДКИ В ДВИГАТЕЛЕ!

.10 — Температура/уровень охлаждающей жидкости: — надпись
STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIBSANLEITUNG! — ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ

.11 — Давление/ уровень масла в двигателе: — если лампа горит КРАСНЫМ цветом и три раза звучит сигнал — это сигнал ДАВЛЕНИЯ! ехать не надо — можно запороть мотор —
надпись STOP! OLDRUCK MOTOR AUS! — СТОП! НЕТ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА!

если лампа горит ЖЕЛТЫМ цветом — это сигнал УРОВНЯ! ехать можно, но масло нужно долить!
надпись — STOP! OLSTAND PRUFEN! — СТОП! ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА!

.12 — если лампа масла МИГАЕТ желтым цветом — это сигнал неисправности ДАТЧИКА!
надпись — OLSENSOR WERKSTATT! — НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА!

.13 — Жидкость омывателя стекла: — если она кончается — появляется надпись: — WASCHWASSER AUFFULLEN — ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В ОМЫВАТЕЛЬ/

.14 — BITTE TANKEN — Пожалуйста заправьтесь!

.15 — Лампочка CHECK — НАРУШЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ВЫХЛОПА. Могут быть вызваны плохим топливом или неполадками в системах двигателя…

.16 Пртивозаносная система — ESP — ЛАМПОЧКА ЗАЖИГАЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ ( треугольник с восклицательным знаком в круге) и должна погаснуть через пару секунд…В движении лампочка МИГАЕТ когда система работает…если лампа горит постоянно — это неисправность…(если только вы сами систему не выключили — тогда тоже будет гореть постоянно)
Плагиат.

Источник

Beim einlegen einer fahrstufe im stand fussbremse betatigen что значит

BEIM
EINLEGEN
EINER
FAHRSTUFE
IM STAND
FUSSBREMSE
BETATIGEN

Заводить без тормоза, она ж на паркинге не уедет никуда) а при переходе в драйв, там написано удерживать тормоз)

Заводить без тормоза, она ж на паркинге не уедет никуда) а при переходе в драйв, там написано удерживать тормоз)

нет, без тормоза заводиться не должна.
я это еще по уроду помню.

Специальная комиссия специального ведомства The National Highway Traffic Safety Administration провела расследование и докозала что во всех случаях и особенно в случае той безмозглой овцы люди просто жали не на ту педаль. Большинство «потерпевших» были женшины которые выросли на американских авто и только что пересели на Ауди 5000 где педали газа и тормоза были расположены ближе друг к другу чем в американских машинах. Ауди полностью оправдали; 60 Minutes пришлось выпускать официальный отказ; но после такой рекламы следуюшие 15 лет Ауди не смогла продать в США ни х*я.

Сразу после этого в 88 Ауди и ввела эту приблуду на своих автоматических коробках. Машина просто не выйдет из ‘park’ если педаль тормоза не нажата. Приблуда на ручке с незаводом если сцепление не разблокировано из той же оперы.

Сразу после этого в 88 Ауди и ввела эту приблуду на своих автоматических коробках. Машина просто не выйдет из ‘park’ если педаль тормоза не нажата. Приблуда на ручке с незаводом если сцепление не разблокировано из той же оперы.

Ребята, спасибо всем за высказывания, но помоему я ввиду вас в стопор. У меня шестиступенчатая механика, полный привод. 😮

Ребята, спасибо всем за высказывания, но помоему я ввиду вас в стопор. У меня шестиступенчатая механика, полный привод. 😮

И у меня кстати привычка странная(бзик), перед тем как заводить двигло я выжимаю сцепление. И в этот раз увидев на экране немецкие иероглифы, я всё так же выжав сцепление завел машинку и приспокойно поехал.

Хм, ничего странного в старте выжав сцепление нет совершенно, я тоже так каждый раз делаю, равно как и оставляю машину в передаче при парковке.

говорю сазу: у мя механика, полный привод, 2000г.

Следующая тема
Предыдущая тема
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах

Форум сайта AUDI TT CLUB © Все права защищены и принадлежат их законным владельцам :: AUDI TT :: Часовой пояс: GMT + 4

Источник

Можно ли отключить это сообщение?

Каждый раз при включении зажигания оно появляется и уже надоело до тошноты))

Audi A6 Avant 2006, двигатель дизельный 3.0 л., 10000 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Audi A6, 2008

Audi A6, 2006

Audi A6, 2007

Audi A6, 2005

Комментарии 15

Можно)
[17 — Instruments]
[Coding — 07]
?xxx: Options
Добавляем к первым четырем цифрам 4
+0004 = Vehicle with Clutch (NO Automatic)

Это что бы она начала думать что механика, а не АКПП? Или это шутка?

Можно)
[17 — Instruments]
[Coding — 07]
?xxx: Options
Добавляем к первым четырем цифрам 4
+0004 = Vehicle with Clutch (NO Automatic)

Будет ли она потом отображать внизу строку PRNDS?

Я себе так сделал, все отображает и работает)

На форуме писали что на механике выскакивает напоминание про педаль сцепления, у тебя не выскакивает?

Нет, не выскакивает

На форуме писали что на механике выскакивает напоминание про педаль сцепления, у тебя не выскакивает?

Выскакивает в том случае, если ключ поворачиваешь без выжимания. Но я как-то сразу привык выжал-завел)

Кто о чём)) у тебя механика, а сообщение от АКПП

А на акпп есть педаль сцепления про которую ты упоминал?

Кто о чём)) у тебя механика, а сообщение от АКПП

У него автомат. Априори про какую педаль ему будет напоминать?)) может кто-то не так выразился как хотел. Поэтому я и сказал, что у меня да, вылезает напоминалка ибо я на ручке)

Про ту которой нету, потому что приборка кодируется под механику, что бы не выскакивали сообщения АКПП, значит по логике могут выскакивать сообщения механики, ибо предлагается кодировать под механику!

А ногу на тормозе сложно подержать при запуске?)

Так если я правильно понимаю селектор Гир переводится как выбор передачи, и нажатие на педаль тормоза не отменяет появление данного сообщения, и оно продолжает светиться закрывая собой нужную информацию, например про незакрытые двери и багажник

А ногу на тормозе сложно подержать при запуске?)

Думается мне запуск тут ни при чём.
Эта надпись появляется после запуска перед первым переводом селектора АКПП.

>>>
Автоматическая блокировка рычага управления
При включенном зажигании рычаг управления блокируется в положении
“Р” и “N”. Для страгивания его из этих положений нажать педаль тормоза.
В качестве напоминания водителю при нахождении рычага управления в
положениях “Р” и “N” на дисплее появляется следующая индикация:

Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betätigen
(при выборе режима движения неподвижного автомобиля нажать педаль тормоза).
>>>

Согласно моим наблюдениям, секунд через 5+ она пропадает.
А также после нажатия на тормоз И (!) перевода селектора из P.

Источник

Расшифровка кодов ошибок VW

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

Как выполнить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Проблемы системы микроклимата

Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

Удаление ошибок

На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

Источник