ford easy fuel что это такое
Ford Easy Fuel | про euro5 в селе кукуево
Всем привет 🙂
Когда 3 месяца назад я забирал форда с салона, ОД предупредил о необходимости заправляться бензином «не ниже 95го».
О качестве 95го я судить не мог, т.к. в бывшую машинку заливал только 92й, но фокуса твердо решил заправляться только в проверенных местах, дабы исключить вопросы с гарантией.
В нашей окрестности осталось не так много мелких частных заправок, практически все скуплены и поделены крупными нефтяными компаниями.
Из более-менее известных:
ГазПромНефть, новый TatNeft и в пределах области заметно раскручивается ЛУКОЙЛ, правда до нашей стотысячной деревни он ещё не добрался.
Оставшимся ноунейм заправкам я предпочитаю Газпромнефть: нареканий раньше не было, да и карточка бонусная есть, за год пользования около 900 рублей накопилось — мелочь, а приятно.
И всё бы хорошо, но как-то заметил, что машина стала…глохнуть!
Пару раз не придавал этому значения, но когда однажды заглох прямо посреди дороги был мягко говоря удивлен.
Дальше — хуже: останавливался при трогании на светофорах, на въезде в гараж, да или просто в пробках. Выжимаешь сцепление, давишь газ, начинаешь отпускать и такое чувство будто машинке просто не хватает мощи, добавляешь газу, трогаешься, проезжаешь пару метров и глохнешь.
Зрелище убогое, не хватает только наклейки чайника на стекле 🙁
Этот случай заставляет задуматься, а так ли полезны на самом деле современные технологии и применимы ли они к нашим условиям?
Сколько у нас в стране ещё глубинок, где любая марка бензина в радость?
Каким пистолетом пихать в эту Ford Easy Fuel если на ближайшие десятки километров других пистолетов вообще нет?
Какой может быть разговор о качестве топлива и соответствию евро нормам?
Кто виноват? Наша Раша или Их Европа?
Ford Easy Fuel – Ахтунг Сломали на заправке
Последний год заправляюсь всегда на одной заправке и никогда проблем не возникало, вот и в этот день я как обычно заправлял машину.
После заправки, подхожу к машине, заправщица показывает мне пистолей, на котором висит 2 куска моей горловины
и словами: «ой, что то у вас тут вылетело», засовывает (прямо как есть) все назад и закрывает крышку бака.
Инструкцию в картинках как пользоваться Easy Fuel никто никогда не читал.
Это дело я так не оставил, не буду рассказывать с кем я общался, как долго и т.п, перейду к технической части рассказа.
За счет заправки мне заказали новую заливную горловину, номер ее для заказа был взят с форума 1711510, парень который оформлял заказ (сотрудник станции, которая принадлежит заправке), лично еще раз проверил и заверил что это одно и тоже.
Через неделю, горловина пришла, я ее забрал, и решил установить самостоятельно.
Первая сложность, с которой я столкнулся это я не мог вынуть старую горловину, пришлось ее доломать, только после этого она снялась, как пользоваться специальными усиками для снятия я так и не разобрался.
Дальше все должно было быть просто, нужно было вставить новую горловину и повернуть ее по часовой стрелки до щелчка.
Горловина отказалась заходить в законные места, начал смотреть. Как оказалось горловина от ФФ3 и она отличается от ФФ2.
Первое что бросилось в глаза так это дополнительная резиновая прокладка, которой фиксируется направляющая для пистолета. Второй, это то, что один из 4х ушей не совпадает по посадочным отверстиям. Третье, непонятный ограничитель, который не давал заходить в горловину до конца, с противоположной стороны была пружинка, для которой тоже был наплыв из пластика.
Пока я мучился, приехал сосед на ФФ3, подошел к нему, начал сравнивать, горловина 100% бензиновая, 100% от ФФ3, точно также там стоит она не до конца (по сравнению с ФФ2) прилегает к трубе бака.
Для начала я начал потихоньку напильником подпиливать крепления, одно крепление пришлось полностью спилить, дальше доработал напильником, мне удалось вставить ее туда, в том месте где нет крепления я капнул немного клея момент и собрал все.
Клей подсох, видимо придется съездить на другую заправку на тест))). Утром проверил с помощью штатного переходника для пистолета, тест прошел положительно.
easy fuel мечта лентяя
В первые месяцы после покупки авто естественно прислушивался к внутреннему голосу и сравнивал ощущения от эксплуатации с прошлым субарем.
И как минимум одна деталь мне явно не нравилась:
А т.к. в силу врожденной лени на заправках я никогда не отказываюсь от услуг заправщиков, то с таким устройством в бензобаке меня ждали некоторые неудобства.
Это надо было либо снимать ключ со связки, либо глушить авто и отдавать ключ заправщику. Эта сложность раздражала немало, особенно в сравнении с прошлым японцем. Там люк бака был на замке и открывался с салона. В общем сделано для людей, не чета тому что тут…
Но как то стоя возле машины во время сезонной переобувки и щупая глазами всюду, увидел что на горловине есть какая то загадочная надпись и ярлычок видимо инструкции по эксплуатации.
Капитан очевидность сказал что что-то это значит и заставил меня полезть в инеты.
И о чудо, похоже мне повезло! Это easy fuel – система дозаправки топливом без крышки.
В общем без крышки бензин не расплескивается и в бак ничего лишнего вроде бы не попадает.
Судя по форуму, на машины с 2008г начали устанавливать такую систему вместе с небольшим набором изменений, процитирую:
Из крайне немного, что знаю я:
— немного изменён щиток приборов
— заливная горловина «Easy fuel»
— экологический класс — 4 (на 4.6 другие катушки и свечи зажигания)
— другой радиатор (стал надёжней)
— хромированные ободки на ручках магнитолы
— на руле больше нет регулятора оборотов моторчика отопителя и температуры
— ну и пресловутая наклейка 4х4
Кстати по шильдику 4х4 всегда и отличаю машины до 2008 и после.
И в щитке приборов поменяны местами датчики температуры и уровня топлива. Как то раз сев в машину к знакомому одноклубнику аж перепугался тому, что температура двигателя у него зашкаливает! А это он просто полный бак заправил:)
С того момента крышка бензобака валяется в той же коробке где и остатки от штатной сигналки, т.е. там от куда редко что достается :))
Спасибо Форду что облегчает мне жизнь!
Ну и по обыкновению немного фоток друга и товарища которого я фотаю довольно часто, по поводу и без
Easy fuel, топливный бак и все связанное с ним
Всем привет.
Купил машину со сломанным заливным клапаном Easy Fuel.
Давайте по порядку разберем варианты ремонта:
Устройство клапана, максимально полное, нашел в ветке про 2 фокусы, основное фото прикладываю:
Система Easyfuel для облегчения заправки на FF2008 (сообщение #18612243)
На нем наглядно видно что состоит он из двух частей и в большинстве случаев, ломается только верхняя половина ее код: 1 711 510
Текущая стоимость от 3 700 руб под заказ, до 5т.р. в наличии, у оффициалов до 6,8т.р.
Какие есть альтернативные варианты: обратиться к донорам на «разборке», на них продается целиком заливная горловина со вставленным клапаном цена начинается от 1300, за 1500 точно можно договориться и найти и доходит до 2300
При покупке горловины встает следующий вопрос, менять ее целиком или вытащить клапан.
При замене целиком экономия не очевидна из-за разницы стоимости замены. Остается вариант вытащить клапан, как это сделать:
1) Отщелкиваем отверткой и сдергиваем железную оправу (4 замочка по краям, просто поддеваем плоской отверткой)
2) Убираем пластиковую «шайбу»
3) Нам открываются 2 отверстия побокам через которые можно надавить на защелки на первом фото:
5) Проделываем аналогично со сломанным клапаном на вашем автомобиле (тут можно приложить грубую силу что бы просто провернуть его, защелки вряд ли сломаются)
6) Меняем на «новый»(целый)
P.S. при заказе нового клапана с ним в комплекте идут специальные белые защелки которые вставляются в эти пазы.
P. P. S. Так выглядит вторая внутренняя часть:
Дизельный Focus с Easy Fuel
Решил создать белый список АЗС где установлены пистолеты европейского размера для системы easy fuel. В Европе принято отделять дизельные пистолеты от бензиновых. Дизельные пистолеты немного большего диаметра. В автомобилях Ford с 2008 года (и на автомобилях многих других марок) устанавливается защита от пистолетов неправильного диаметра для защиты от заправки бензином. В наших российских реалиях лишь крайне небольшой процент заправок имеет европейские размеры заправочных пистолетов что приводит к ужасному неудобству при заправке, так как приходится использовать воронку.
Предлагаю писать в этой теме ваши наблюдения где были найдены правильные пистолеты, при заправке которыми не приходится пользоваться воронкой. Также желательно указывать какому стандарту соответствует топливо, если это известно. Постараюсь сводить все данные в этом посте.
Мною пока были обнаружены правильные пистолеты только на АЗС BP относительно новой постройки. На старых BP Дмитровская, Абрамцево пистолеты бензиновые. Также не было не обнаружено ни одной заправки Лукойл с правильными пистолетами, хотя эти заправки одни из немногих, где продаётся ДТ стандарта Евро-4
заправлялся везде без воронок:
Вот моя переписка с Лукойлом.
Ответ на последнее моё письмо от 02.03.09. ещё не получен.
Добрый день.
Продолжаю заправлять свой дизельный Форд Фокус исключительно на Ваших фирменных заправках, доверяя заявленному высокому качеству дизельного топлива.
К сожалению заправка дизельного автомобиля связана со сложностями описанными мною ниже, вследствие чего приходится постоянно пачкаться при заправке дизельным топливом, что крайне неприятно.
В связи с этим, хочу поинтересоваться.
Как изменилась ситуация с установкой на Ваших ТРК АЗС заправочных пистолетов дизельного, увеличенного (но не грузового) размера, где их установили?
Как Вы ниже писали, планировалось оснастить несколько ТРК АЗС такими пистолетами, но информацию где именно их установили, мне найти не удалось.
Хочется надеятся, что в недалёком будущем, мне всё-же удастся заправиться на Ваших АЗС не перепачкавшись дизельным топливом.
С уважением, Станислав.