keyless go mercedes что это такое
Keyless go уязвимость и защита от угона ночными ворами. Часть 1.
Думаю все вкурсе что безключевой доступ к машине это удобно, но не безопасно. Работает все по такому принцыпу: машина все время слушает эфир, ключ все время шлет сигнал «я тут», если машина видит ключ в эфире и вы пихаете руку в ручку двери, то машина «считает» что вы рядом с дверью и открывается.
Заметьте что я написал «считает» а не «знает», потому что машина не может знать как близко вы. По этому легко сделать ретранслятор и реализовать всеми известную схему угона:
Здесь стоит заметить, что эта схема делится на два варианта реализации:
1. Ночная схема. Как на видео. Владелиц спит у себя дома и ключ лежит у него где-то на столе. Вор подходит близко к дому и пытается словить сигнал ключа через стену дома, лазия у вас по грядкам.
2. Дневная схема. Воры поджидают вас на каком нибудь паркинге. Дожидаются пока вы выйдите из машины и пойдете домой. Тогда один злоумышлиник падает вам на хвост и идет за вами, типо просто в том же направлении. Второй торчит у машины и угоняет ее пока вы идете домой.
Недавно я наткнулся на это видео и это заставило меня снова подумать над реализацией защиты. Существующие способы защиты:
1. Второй брелок. Самый распространеный вариант который предлагают всякие сигналки. При установки сигнализации вам дают еще один брелок, который так же как и основной ключ, постоянно что-то шлет в эфир но на другой частоте. И сигналка его видит независимо от основного ключа и позволяет открыть машину только когда оба брелка видны.
Плюсы: Возможно поможет, но врядли.
Минусы: Мне кажется те же яйца только в профиль. Все частоты регулируются законами, юзать можно только определенные частоты. По этому те кто делал сигналку скорее всего используют какую-то из стандартных частот. А сделать ретраслятор, который ретранслируется все стандартные частоты — проще некуда. Вы посмотрите с какой бандурой бегал вор на видео, очевидно что там не китайский ресивер/трансмитер за пару баксов с алика (который прекрасно справится с этой задачей).
2. Секретная комбинация. Дополнительный способ защиты предлагаемый этими же сигналками. Суть в том что каждый раз когда вы садитесь в машину, нужно будет сделать какую-то комбинацую из нажатия клавишь, к примеру управления стеклоподьемниками. Комбинацию знаете только вы и надо будет ее делать каждый раз перед поездкой.
Плюсы: Работает 100%, для особых параноиков самое то.
Минусы: Гемор.
3. Радиоблокирущий чехол. Каждый раз после блокировки машины ложите ключ в чехол который блокирует сигнал ключа.
Плюсы: Работает 100%, но надо потестить
Минусы: Гемор и можно забыть положить ключ в чехол в спешке.
4. Засыпающий ключ. Новый тип ключей идущих с завода, судя по новостям теперь у всех автопроизводителей. Но если погуглить то новости о том что это реализованно у мерседес начинаются с 2018 года. Идея заключается в следуйщем: ключ детектит движения и если он лежит не подвижно, то он засыпает и больше ничего не шлет в эфир пока вы снова его не пошевелите.
Плюсы: Никаких дополнительных телодвижений, покупок сигналок и вмешательства в работу машины.
Минусы: В страннах СНГ обычно реализуется дневная схема, от которой этот вариант защиты никак не поможет, так как пока вы идете — ключ двигается.
Так как я живу в частном доме, то воры легко могут воспользоватся ночной схемой. Так что я заинтересовался 4ым вариантом. В инете я нашел что ключи обычно не засыпают сразу, а могут не спать до 30 минут. Я провел эксперемент. Положил ключ на стол рядом с машиной и ушел на пол часа, через пол часа я пришел, не трогая ключ, дотронулся до ручки и машина открылась! Судя по всему эта защита есть только на новых ключах на машинах с 2018 года, где больше «не рыбка»:
Печалька. Этот способ защиты придумали в начале 2000х, и я понимаю, если б в машине 2005 этого не было, но в 2015? Еще один пример консервативности автопроизводителей, почти 20 лет нужно чтоб добавить акселерометр в ключ.
Лично я не вижу ничего сложного в этом, так что попробую реализовать. Нужно найти всего лишь нормальный акселерометр, который в режиме сна может детектить движения, потреблять очень мало тока и иметь выход с состонием движения детектенед/слип, и когда движения нет — отрублять питание ключа.
Хороший вариант ADXL362:
Судя по даташиту(www.analog.com/media/en/t…n/data-sheets/ADXL362.pdf) он подходит по всем параметрам:
— Потребления тока 270nA в режиме сна с детектингом движения.
— Рабочее напряжение от 1.6в до 3.5в что позволит его запитать напрямую от батарейки без лишних потребителей.
— В режиме loop делает то что нужно, просыпается от движания и засыпает через то время которое указанно, время бездействия от 2мс до 90 минут.
— Требует дополнительный микроконтролер для управления но судя по даташиту может после настройки может работать полностью в автономном режиме.
Цена вопроса 2$. Интересно, что сказал бы владелец авто с видео, когда узнал б что автопроизводитель слишком ленив или секономил 2$ на его безопасности?
Кстати существует комерческий вариант накладок на батарейку в ключе. Который походу делает тоже самое, но за 145 евро в каждый ключ!
KEYLESS-GO
Вы подходите к своему роскошному Мерседесу. Машина узнает вас уже на подходе. Легкое прикосновение к ручке – дверь гостеприимно распахнута. Одно нажатие кнопки — двигатель урчит как пригнувшийся ягуар.
Данная система позволяет открыть и закрыть автомобиль, капот или багажник, завести и остановить двигатель с помощью легких нажатий и прикосновений, без использования ключа. Автомобиль сам узнает хозяина. Для непосвященных — это похоже на магию. На самом деле, все просто.
Система Keyless-Go от Mercedes — электронная авторизация водителя. Она, с расстояния до 1,5 м, считывает данные с чипа магнитной карты, которая находится у водителя при себе, например, в кармане. Как только необходимая информация получена, система опознает хозяина и активирует соответствующие функции того замка, который надо открыть.
Система электронной авторизации включает в себя следующие блоки:
Кейлесс Гоу — потомок иммобилайзера. Расстояние «ключ» – «компьютер» увеличили до полутора метров. Коды — шестнадцатизначные числовые комбинации, которыми они обмениваются между собой, производитель сделал особыми для каждого авто. Они постоянно меняются по алгоритму, который также индивидуален для каждой машины. Производитель утверждает, что его невозможно просчитать. Если коды не совпадают, доступ к машине не получить. На сегодняшний день, Keyless Go является одной из самых надежных противоугонных систем. Подделать чип в кустарных условиях практически невозможно.
Чтобы не оказаться в неприятной ситуации, не стоит забывать следующие правила:
Управлять системой интеллектуального доступа очень просто:
1.) Для открытия автомобиля, возьмитесь за ручку.
Если в течении 40 секунд ни одна дверь не открылась, авто автоматически блокируется.
2.) Для открытия багажника — нажмите кнопку на крышке багажника.
3.) Автомобиль запрется сам, если двери закрыты. Для принудительной блокировки двери или багажника — нажмите соответствующую кнопку.
4.) Чтобы запустить двигатель, нажмите педаль тормоза и стартовую кнопку. Без чипа внутри салона, запустить двигатель не возможно.
Самые продвинутые модификации Keyless Go способны отрегулировать сиденье, управлять климат-контролем, настраивать зеркала и многое другое, но дополнительный комфорт обойдется на 50-100% дороже.
Плюсы и минусы
К достоинствам новшества можно отнести:
Отзывы владельцев
Те, кому посчастливилось опробовать систему на практике, отмечают несомненное удобство и комфорт при эксплуатации. Больше не надо ставить пакеты с едой на землю, чтобы открыть багажник. Сам автомобиль тоже очень комфортно открывать и закрывать. Радует то, что в комплект входит инструкция по эксплуатации на русском языке.
Наряду с этим, отмечают, так называемый, человеческий фактор. Когда хозяин вышел из машины, поднялся домой, а ключ… остался внутри. При закрытых дверях, замки через 40 секунд будут заблокированы. Но ключ-то внутри, любой желающий может подойти и прокатиться, пока хозяин опомнится.
Автомобильный портал vodi.su советуют заказывать дубликат ключа сразу. Иначе, может потребоваться много времени и нервов. Ключ делают только на заводе. Потом его надо будет активировать у официального дилера.
«Болячки» Keyless-Go
Чтобы избежать этих проблем строго соблюдайте инструкцию по эксплуатации. В случае поломки, ремонт желательно проводить у авторизованного дилера марки.
Система KEYLESS-GO, всё-таки плюс или минус?
Мой автомобиль оснащен системой KEYLESS-GO, причем в пакете KEYLESS-GO Komfort-Paket.
Что это даёт?
В обычных условиях, я больше не беру в руки ключ, достаточно того, что бы он находился в кармане куртки или брюк и тогда, а для того чтобы открыть, закрыть автомобиль и запустить мотор, как пишет инструкция достаточно;
Пускаю двигатель, тоже без ключа, кнопкой:
А вот кнопками открытия багажного отделения на ключе:
Кнопками в салоне левой двери:
А так-же кнопкой закрывания расположенной на крышке багажника:
Вообще можно не пользоваться, если подходишь к автомобилю с авоськами или например с ящиком пива…)
Достаточно сделать движение ногой:
Удобно?
Ещё как!
Но вот беда!
Оказывается эта система удобна не только для хозяина автомобиля, но и для угонщиков!
Весь интернет кишит роликами, показывающими как легко угнать такой автомобиль!
Вот например;
Ну и разумеется предложениями, контр мерами от предприимчивых людей, как обезопасить автомобиль оборудованный этой системой от угона!
От дорогостоящих вариантов:
До самых примитивных, как например в этом ролике, известная ведущая программы «Лиса рулит», предлагает заворачивать ключ в фольгу)
Всё это для того, что деактивировать сигнал исходящий от ключа, что бы неизвестный вам злоумышленник, приблизившись к вам на близкое расстояние, в пределах четырех метров, не считал этот сигнал и не передал бы своему напарнику, стоящему как раз возле вашего автомобиля.
Так что у владельцев автомобилей оснащенной системой KEYLESS-GO, есть три варианта:
Первый: купить дополнительно дорогую систему блокирующую сигнал от ключа автомобиля.
Второй: плотно заворачивать ключ в фольгу а потом разворачивать, при приближении к автомобилю.
Третий: почитать инструкцию к автомобилю и пользоваться ею, когда оставляешь автомобиль в очень людном месте:
То есть, достаточно коротко нажать два раза на кнопку блокировки автомобиля:
Убедиться, что он вам в ответ подал два коротких и один длинный сигнал, и спокойно идти по своим делам.
Никто не считает сигнал с вашего ключа!
Более того, вы сами, подойдя к автомобилю не сможете его открыть, как обычно прикоснувшись к ручке двери.
Для того, что бы открыть автомобиль, надо будет поступить как обычно: нажать кнопку разблокировки автомобиля.
Автомобиль разблокируется, а система KEYLESS-GO, снова, как ни в чем не бывало заработает)
Вы скажите, а зачем она тогда вообще нужна, если всё равно надо открывать и закрывать автомобиль с ключа как обычно?
Тут всё зависит от того, как часто владелец автомобиля оснащенного системой KEYLESS-GO, попадает в такие ситуации, когда вокруг много народа и просто не возможно проконтролировать приближения к нему постороннего человека.
У меня такие ситуации не часты.
Поэтому, если и придется мне пару раз в неделю воспользоваться ключом, общей картины преимуществ этой системы, это не испортит.)
Интересно другое.)
Я пересмотрел кучу роликов в ютюбе, и ни разу ни кто ни слова не обмолвился о таком, самом простом способе дезактивации ключа.
#70 Опция 889 Keyless Go
Одна из отсутствующих опций в моем авто. Почему бы не доустановить? Это не возможно, кто то скажет. Если это установили одни, установим и мы!
И начал я с сбора комплекта.
По ЕРС выявлена необходимость в следующем:
Антенна А2218201875 — 3 шт.
Антенна А2218201575 — 2 шт.
Ручки дверные — 4 шт.
Ручки я разобрал, для почистить и снять хром, для последующей покраски.
Вся проводка в исправном состоянии.
Замок зажигания с кнопкой
Два ключа
Личинки водительской двери, багажника и бардачка
Кнопка закрывания багажника и постановки на охрану.
Личинки все смажем и почистим.
Насколько я понял, еще необходим блок А2218702292 — блок управления бесключевым доступом KeylessGo, но его мне еще не сняли и фото не мое.
В общем, запланирована в ближайшее время установка, потом по феншую будем кодировать.
Mercedes-Benz S-class 2008, двигатель бензиновый 5.5 л., 388 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Mercedes-Benz S-Class, 2007
Mercedes-Benz S-Class, 2010
Mercedes-Benz S-Class, 2012
Mercedes-Benz S-Class, 2012
Комментарии 35
Здравствуйте. Ребята помогите пожалуйста разобраться. Решил установить бесключевой доступ на Мерседес w222 s класс 2017 года. В машине есть кнопка старт стоп оригинальная. Автомобиль. Заводиться без ключа нажатием кнопки. Решил заменить ручку двери.купил комплект ручку провода антену установил на машину все подключил по схеме которую взял в Мерседес центре.после пошёл активировать ручку двери в центр. После нескольких попыток так и не удалось активировать. Автомобиль не хочет брать код активации 889.стар диагностика пишет код активации не подходит для данного авто что делать как активировать? Кто знает помогите.спасибо заранее
2 минуты
Модуль открытия и закрытия багажника тоже под замену? Или кодируется задний САМ?