Ларина 25а что строят
Аренда торгово-складского комплекса
ул.Ларина 25а
Больше не долгострой!
Предлагаем Вам рассмотреть возможность долгосрочной аренды в торгово-складском комплексе
Нижний Новгород,Приокский район,ул. Ларина, д.25А
Год постройки: 2011
Общая площадь застройки: 29968 м²
Этажность: 1 (с антресолью)
Высота потолков: 9,8 метров (самая низкая точка)
Парковка: 700 легковых машино-мест для легковых авто со стороны трассы
Условия
Возможна аренда блоками от 2500 м²
Условия по договору — долгосрочная аренда
Условия по аренде на длительный срок — 370 руб/м2
Возможна продажа объекта целиком.
Условия договорные
Технические характеристики
Из чего здание: Сэндвич-панели
Напольное покрытие: Отсутствует. Изготовление
под требования заказчика
Состояние отделки: Отсутствует
Электричество: 2000 кВт, в т.ч.:
400 кВт — 1 категория,
1600 кВт — 2 категория
(возможно увеличение)
Технические характеристики
Произведена разводка вентиляции, кондиционирования и отопления
Хозяйственно-бытовые нужды —2,94 л/с
Противопожарные нужды — 28,8/15/100-авт./вн./нар.пож.
Сточные воды — 4.54 л/с
Газ. Давление 0.9 МПа. Q газа 976 м³/ч.
Годовой лимит 1.5 млнт.у.т.
Преимущества
Высокая степень готовности
Возможность внести изменения под требования заказчика
Здание построено на Федеральной трассе «М7-Волга», прямая доступность на автомобиле, автобусе.
Остановка общественного транспорта расположена на границе участка
Высокий трафик
Организованная с ГИБДД схема движения (отдельный съезд с полосой торможения и полосой разгона)
Высокий рекламный потенциал
Здание находится в черте города
и подключено ко всем городским коммуникациям.
Трасса планируемого дублёра проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде скорректирована
Нижний Новгород. 14 декабря. НТА-Приволжье — Трасса планируемого дублёра проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде скорректирована.
Как сообщает пресс-служба правительства региона, замгубернатора Сергей Морозов на заседании комитета Совета Федерации Федерального собрания РФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера доложил о планах развития Нижегородской агломерации и шагах, которые уже предприняты.
Ольгино и Новинки чиновник назвал в качестве примера того, как агломерационный подход может превратить в перспективный проект проблемные территории. По его словам, ранее эта территория осваивалась хаотично, без синхронизации с планами развития ресурсоснабжающих организаций, что привело к заморозке ряда проектов жилищного строительства, банкротству застройщиков и проблеме обманутых дольщиков, количество которых превышало 4,3 тыс. человек.
Согласно информации, по итогам анализа было решено значительно скорректировать трассу планируемого дублёра проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде.
Стоимость строительства I очереди дублера проспекта Гагарина оценивается предварительно в 25,3 млрд рублей. По словам Сергей Морозова, правительство Нижегородской области продолжает активно прорабатывать с правительством России возможности финансирования этого дорогостоящего, но необходимого для развития агломерации проекта.
Напомним, первый этап дублера пройдет от улицы Академика Сахарова, мимо Ботанического сада до улицы Ларина, в районе дома №18. Второй этап дороги свяжет улицу Ларина с Ольгинским шоссе. Третья очередь строительства позволит вывести транспортный поток от Ольгинского шоссе на улицу Дорожная в Новинках. Последняя очередь данного проекта свяжет Новинки и улицу Фучика в Автозаводском районе, при этом предусмотрено строительство мостового перехода через Оку.
Как сообщалось ранее, подрядчик для проектирования дублёра Гагарина в Нижнем Новгороде уже определён.
14.12.2021 — 11:57 Регион: Н. Новгород
Дублер проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде сократили почти на 7 километров
Оптимизированный проект строительства дублера проспекта Гагарина построят в четыре этапа, при этом он затронет новые территории для жилищного строительства. Об этом сообщает ИА «Время Н» со ссылкой на министерство градостроительной деятельности и развития агломераций Нижегородской области.
В новом проекте дублера первый этап остался без изменений. Он касается строительства участка от улицы академика Сахарова по улице Ботанический сад, эстакады над железнодорожными путями, которые ведут к станции Мыза, и путепровода к улице Ларина около дома №18.
Второй этап подразумевает строительство участка от улицы Ларина до Ольгинского шоссе. Здесь в начале пути все по-прежнему без изменений — дорога пройдет между деревнями Ляхово и Ближнеконстантиново и выйдет на деревню Бешенцево, где соединится с Ольгинским шоссе. Добавим, что согласно первоначальному плану дублера, дорогу должны были вывести к деревне Козловка и, таким образом, пересекать Ольгинское шоссе она должна была несколько восточнее.
Третья очередь подразумевает участок от Ольгинского шоссе с пересечением трассы P-158 (Арзамасская трасса) через поселок Новинки до улицы Дорожная (Павловская трасса). Согласно первоначальному плану дублера, здесь вообще не планировалось строить дорогу. Ее должны были вывести от Козловки к деревне Ближнее Борисово, а далее — через Кудьминскую промзону и планируемую ВСМ Москва — Казань — Екатеринбург до выхода на Южный обход Нижнего Новгорода (М-7).
«Ориентировочная протяженность трассы по изначальному проекту составляла 21 км и характеризовалась множеством пересечений с железнодорожными путями, в том числе с запланированной трассой ВСМ. В рамках реализации плана развития жилищного строительства (в соответствии с поручением заместителя председателя правительства Российской Федерации) в условиях активно развивающихся территорий п. Ольгино, п. Новинки, ЖК „Акварель“, ЖК „Новая Кузнечиха“, а также пригородных территорий назрел вопрос необходимости строительства дублера проспекта Гагарина. В результате проведенной аналитической работы выполнена оптимизация трассы будущей магистрали с разбивкой на очереди строительства», — рассказали в министерстве градостроительной деятельности и развития агломераций Нижегородской области.
Последняя, четвертая очередь строительства подразумевает участок от улицы Дорожная до улицы Фучика со строительством нового моста через Оку.
По новому проекту протяженность дублера сократилась на 6,7 км и составила 14,3 км. Оптимизация исключила строительство сразу четырех развязок и путепроводов: над Кудьминской промзоной, на пересечении с железнодорожными путями севернее поселка Лисьи Ямки в Богородском округе и северо-западнее деревни Ройка в Кстовском районе, а также развязки с запланированной трассой ВСМ Москва — Казань — Екатеринбург, при этом выезд на ВСМ и Южный обход будет возможен по трассе P-158.
Еще одно преимущество оптимизированного проекта дублера проспекта Гагарина состоит в вовлечении около 3,5 млн квадратных метров новых территорий для освоения под жилищное строительство. С учетом роста численности нижегородцев к 2035 году планируется, что охват населения в зоне действия дублера составит 613 тысяч человек.
Дублер проспекта Гагарина планируют построить в Нижнем Новгороде к 2026 году.
Строительство первой очереди дублера проспекта Гагарина обойдется в 25,3 млрд рублей
Замгубернатора Сергей Морозов заявил, что проект трассировки дублера оказался неэффективным. Он Поэтому было принято решение его изменить.
«После детальной проработки генеральных планов двух муниципалитетов и неформального подхода к вопросу развития территорий мы пришли к варианту, который позволил сократить протяженность дублера с 21 до 14,3 километра, избежать строительства ненужных железнодорожных развязок, обеспечить транспортную доступность», — рассказал чиновник.
Нижегородские власти продолжаю работать над вопросом финансирования проекта правительством России. Проект дорогостоящий, но нео бходимый для развития агломерации.
Ранее сообщалось, что дублер проспекта Гагарина построят в четыре этапа. Он затронет новые территории для жилищного строительства. Согласно информации, первый этап строительства пройдет от улицы Академика Сахарова до улицы Ларина.
Напомним, на проектирование дублера проспекта Гагарина было потрачено почти 200 млн рублей. Речь идет о реализации четвертой очереди проекта.
Средство массовой информации зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 23.11.2018 г. Регистрационный номер серия ЭЛ № ФС77 – 74129
Сетевое издание Ньюс-НН.ру
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ПремьерМедиаИнвест»
Главный редактор: Вознесенская Д.Д.
Телефон редакции: +7 (499) 290-52-20, +7 831 420-62-65
Москва запустила новую программу освоения промзон. Что это значит
В Москве запустили программу реновации промышленных зон «Индустриальные кварталы». На этих территориях столичные власти вместе с инвесторами возведут 35 млн кв. м недвижимости, из которых 11 млн «квадратов» будет использовано под производственные объекты, 13 млн кв. м — под общественную, деловую и социальную застройку, еще 11 «квадратов» — под жилье, четверть из которого возведут по программе реновации.
В 2021 году по проекту «Индустриальные кварталы» планируется провести 35 аукционов для определения инвесторов, которые будут реорганизовывать промзоны. Общая площадь земельных участков под аукционы составит 456 га.
Эксперты рассказали, как повлияет новая программа застройки «ржавого пояса» на рынок столичного жилья и какие сложности могут быть при ее реализации.
Преимущества
Выход новых качественных проектов с интересными характеристиками и по привлекательным ценам положительно скажется на рынке первичной недвижимости, считает управляющий директор компании «Метриум» (участник партнерской сети CBRE) Надежда Коркка.
«В начале 2021 года на рынке новостроек наблюдается недостаток ликвидного предложения, а в некоторых сегментах и вовсе дефицит. Поэтому вовлечение новых территорий — это, скорее всего, благоприятный сигнал. Оценить влияние данной программы на рынок жилой недвижимости Москвы (в том числе спрос и предложение) будет возможно после определения конкретных параметров застройки по каждой реорганизуемой территории», — отмечает Коркка.
Проблемы и риски
Существует несколько возможных проблем в реализации программы, считают эксперты. Во-первых, это сложности, связанные со взаимодействием с собственниками данных площадок. Многим коммерческим предприятиям будет интересно продать участки, а вот с небольшими государственными предприятиями иногда договориться сложнее, считает председатель совета директоров компании «Бест-Новострой» Ирина Доброхотова.
«Вероятно, урегулировать отношения с собственниками территорий в промзонах власти будут так же, как это происходило до сих пор. Например, есть совершенно недееспособное производственное предприятие, в собственности которого находятся какие-то земельные активы. Девелопер выкупает это предприятие целиком, банкротит его, у земель меняется вид разрешенного использования — можно строить. Предварительно внеся все проекты в правила землепользования и застройки города», — объяснила Доброхотова.
В ситуации, когда собственники не приводят территории в порядок, правительство Москвы вправе обязать их приступить к реализации проектов комплексного развития территорий либо выкупить такие участки и самостоятельно заняться их развитием, уточнила Надежда Крокка. Она предположила, что у новой программы, возможно, будут какие-то структурные локомотивы в форме компаний, так как причина ее возникновения состоит как раз в том, чтобы объединить множество собственников и арендаторов в едином направлении и вести согласованную работу по преобразованию территории.
Второй проблемой программы «Индустриальные кварталы» могут стать сложности, связанные с реновацией самой площадки. Например, дополнительные существенные расходы могут потребоваться на снос большого объема строений, вывод предприятия или рекультивацию земли, подчеркнула Доброхотова.
Еще одной сложностью программы является то, что реализация крупных жилых проектов на территории промзон требует значительных расходов на строительство социальной и транспортной инфраструктуры, пояснила председатель совета директоров «Бест-Новостроя». Она подчеркнула, что с учетом этого такие площадки могут быть интересны лишь крупнейшим девелоперам из топ-10 или даже топ-5, у которых есть ресурсы и на вывод предприятий, и на реновацию территории, а также финансы на реализацию девелоперского проекта.
Четвертой проблемой является долгосрочность новой программы, уточнила Коркка. По ее словам, программа масштабная, сложная и ориентирована на сбалансированное развитие этих территорий, что может сказаться на сроках и в результате растянуться на десятилетия.
Какое жилье построят
Какое именно жилье будут строить в рамках новой программы, будет зависеть от конкретной площадки. «Внутри МКАД комфорт-класс можно осваивать везде, даже отдаленные районы робко пробуют бизнес-лайт. Большие объемы под жилую застройку в Братцево (240 тыс. кв. м) — там вполне может появиться полноценный бизнес-класс. А также в Кунцево-1 (около 600 тыс. кв. м) и Октябрьское Поле (около 140 тыс. кв. м) — в обоих случаях минимум хорошие проекты комфорт-класса, на Берзарина, возможно, бизнес-сегмент. То же с промзоной Грайвороново — это перспективный район, там развивается транспортная инфраструктура, рядом ТПУ «Нижегородская». Пока основная масса ближайших проектов — класс комфорт, но ЖК «Аквилон Beside» — это уже бизнес-лайт. Неподалеку бестселлер «Метрополия» — также уровня выше среднего», — рассказала Доброхотова.
Поскольку новые проекты на месте данных промзон, очевидно, будут выходить постепенно, а не одномоментно, то на спрос и предложение это никак глобально не повлияет, уточнила глава «Бест-Новостроя». К тому же, по ее словам, на новых территориях именно под жилье отводится не такой уж большой процент площади — запланировано всего около миллиона квадратных метров, менее 10% сегодняшнего объема первичного рынка.