Машина простояла 10 лет в гараже что делать
Как вернуть к жизни автомобиль после длительного простоя
Техника должна работать, как и каждый автомобиль. Но если так получилось, что транспортное средство долгое время простояло без движения в гараже или на улице, то к запуску двигателя такого автомобиля нужно подойти со всей серьёзностью. Следует чётко понимать, что подразумевается под понятием «длительный простой»
Длительным будет простой, если автомобиль находился без движения год или более. Если транспортное средство было оставлено в гараже на зимний период, то чтобы завести мотор весной необходимо будет просто подзарядить АКБ. Поэтому, данный метод сохранения автомобиля не следует считать простоем.
После затяжных перерывов в эксплуатации авто, необходимо провести ряд процедур, а именно:
Это позволит запустить двигатель безболезненно для остальных узлов и агрегатов транспортного средства.
Масло
В идеале, перед тем как оставлять автомобиль на длительную стоянку, его необходимо «законсервировать». Это значит слить все жидкости, которые были залиты в машину. Масло может долгое время сохранять свои свойства, если находится в заводской упаковке. Залитое в автомобиль масло, быстро теряет свои функциональные свойства при отсутствии работы. Оно расслаивается, а присадки оседают. Такая консистенция способа привести любой двигатель в непригодное состояние.
При запуске автомобиля после длительного простоя, необходимо учитывать все нюансы, связанные с жидкостями, которые могут быстро портиться. Поэтому, сливаем старое масло, промываем, меняем фильтры, заливаем новое и обеспечиваем «сердцу» автомобиля безопасный запуск.
Бензин
Горючее имеет свойство портиться со временем, находясь в бензобаке обездвиженного автомобиля. Свои качества бензин теряет, прежде всего, за счет разбавления с конденсатом. Опытные автолюбители советуют перед тем как ставить машину на продолжительную стоянку, залить в авто высококачественный бензин, на треть. Это обезопасит стенки бензобака от образования конденсата при перепадах температур. Но, зачастую, и этот бензин сливают, в целях безопасности.
Тормозные колодки и тормозная жидкость
Если простой машины длился в течение трёх лет или более, то необходимо проверить состояние накладок. Они могут отклеиваться от основы, в таком случае необходимо провести их замену. Проверьте состояние тормозных дисков. Длительный простой машины ведёт к тому, что на дисках начинает образовываться ржавчина, которую можно убрать путём постоянных притормаживаниях во время движения.
Тормозную жидкость следует заменить, ведь она способна накапливать влагу. Во время движения машины из-за активной работы тормозных колодок, она разогреется и закипит, что приведёт к частичной или полной утрате тормозов. Поэтому, на этом не стоит экономить, а лучше сразу же произвести её замену.
Сальники и шланги
При запуске мотора, следует учитывать то, что все сальники, уплотнительные резинки остаются без смазки. Так как масло стекает в поддон картера. Резинки пересохнут, потрескаются и начнут пропускать масло через себя, сразу же после того, как будет запущен двигатель после простоя.
Шланги следует заменить, если простой автомобиля длился четыре года. Они составляют значительную часть бензопровода, поэтому нужно тщательно проверить их состояние, если машина не эксплуатировалась один или два года.
Проверяем АКБ
Продолжительное безработное состояние аккумулятора ведёт к тому, что плотность электролита значительно падает. На стабильную работу такого АКБ не следует рассчитывать. Если батарея машины регулярно не «подпитывалась», то следует проверить аккумулятор на пригодность. В случае возрастных АКБ, а это 5-7 лет, то их следует заменить. Необходимо уделять достаточное внимание проводке, так как она может быть повреждена различными грызунами.
Заводим двигатель после долгого простоя
Вот мы и подошли к финальной и самой тревожной части реанимации «железного коня». Запуск двигателя после простоя, кроме вышеперечисленных процедур, требует определённой осторожности. Правила, которые следует соблюдать при запуске двигателя машины:
Подводя итоги, можно сказать, что автомобиль после простоя требует особого внимания и заботы. Придётся значительно потратиться, но лучше произвести комфортный запуск двигателя для авто. Это обезопасит Вас от дорого ремонта целых узлов и агрегатов. В идеале, конечно, следует периодически заводить мотор и прогревать, проезжать небольшое расстояние, после чего ставить машину снова на стоянку.
Как подготовить автомобиль к долгому простою
Во время самоизоляции большую часть времени машина простаивает во дворе или на парковке. В межсезонье это не идет ей на пользу: к длительной паузе нужно правильно подготовиться.
Перед простоем правильно будет залить полный бак топлива. Почему? При весенней разнице температур днем и ночью в баке на стенках может выделяться конденсат. Он накапливается и попадает в бензин. Будучи тяжелее, не смешивается с ним и опускается на дно. Образуется водяная линза в опасности близости от топливного насоса. Через месяц мотор может «наглотаться» воды. Это не самое опасное, что с ним может случиться, но и далеко не полезное. Полный бак топлива предупредит образование конденсата.
Правильным будет сменить перед простоем масло, чтобы на дне картера не простаивал осадок из продуктов износа и нагара. Хорошо будет поменять воздушные фильтры или хотя бы почистить их щеткой.
Не ставьте машину под тополями: результаты их цветения будет трудно отмыть. Избегайте мест под проводами, на которых любят сидеть птицы, а то через месяц вы не узнаете свой автомобиль. Не стоит покрывать машину целлофановой накидкой. Во время долго простоя вода неизбежно просочится под чехол, пленка прилипнет к кузову, на этом месте может образоваться ржавчина.
Машина простояла 10 лет в гараже что делать
Сообщение otto72 » 07 янв 2012, 13:25
Сообщения: 296 Зарегистрирован: 17 янв 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с 5-ти лет Авто: 4х4 :
Награды: 1
| Рейтинг: 299 |  |
| Репутация: 0 |  |
Сообщение Плюшкин » 07 янв 2012, 13:27
| Рейтинг: 20 490 | |
| Репутация: +30 | |
Благодарил (а): 69 раз Поблагодарили: 236 раз
Сообщение СМак » 07 янв 2012, 13:30
Если кажется, что в сообщении выше есть нотки сарказма, то вам не кажется.
Сообщения: 2075 Зарегистрирован: 11 сен 2010, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 4 578 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 135 раз Поблагодарили: 48 раз
Сообщение Sench92 » 07 янв 2012, 13:30
Сообщения: 346 Зарегистрирован: 10 дек 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2007 Авто: Лаки :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 352 | |
| Репутация: +6 | |
Благодарил (а): 39 раз Поблагодарили: 6 раз
Сообщение Svoy85 » 07 янв 2012, 13:34
Сообщения: 296 Зарегистрирован: 17 янв 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с 5-ти лет Авто: 4х4 :
Награды: 1
| Рейтинг: 299 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Плюшкин » 07 янв 2012, 13:50
Ой.
Не обратил внимание.
Если в гараже, то главным образом смотри все сайлен блоки, сальники, пыльники.
По гвиглу и коробке не должно быть серьезных нареканий. Если, конечно, машина в гараж была поставлена в нормальном состоянии. Но бывает изморозь в цилиндрах. За 5 лет может образоваться ржавчина, не большая, но может быть. В таком случае через некоротое время движечек начнет кушать масло.
Капиталил я как-то пару таких движков. Как раз запуск был у них после многолетней стоянки.
Сообщения: 601 Зарегистрирован: 21 дек 2011, 00:00
| Рейтинг: 901 | |
| Репутация: 0 | |
Поблагодарили: 6 раз
Сообщение Автотехпомощь » 07 янв 2012, 13:51
Сообщения: 896 Зарегистрирован: 17 май 2007, 00:00 Откуда: Тюмень :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 396 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 4 раза
Сообщение zumir88 » 07 янв 2012, 13:55
Сообщения: 1865 Зарегистрирован: 08 окт 2011, 00:00 Стаж: 1993 Авто: Lexus :
Награды: 1 
| Рейтинг: 4 771 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 88 раз Поблагодарили: 52 раза
Сообщение diman_333 » 07 янв 2012, 14:02
Сообщения: 2075 Зарегистрирован: 11 сен 2010, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 4 578 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 135 раз Поблагодарили: 48 раз
Сообщение Sench92 » 07 янв 2012, 14:04
Сообщения: 4997 Зарегистрирован: 11 апр 2010, 00:00 :
Награды: 2
| Рейтинг: 24 266 | |
| Репутация: +43 | |
Благодарил (а): 77 раз Поблагодарили: 259 раз
Сообщение 29 » 07 янв 2012, 14:05
Для автомобиля особых последствий никаких не будет.
У самого первым авто была 08, которая простояла неподвижно порядка 1.5 лет в гараже. Завели за пол дня и уехали.
Так что вот такая история. Пришлось машину обслужить ОТ и ДО. Могу посоветовать при приобретении подобного авто сразу ехать на сервис/в гараж и приступать к замене всего вышеописанного.
Стоит ли лезть в двигатель после 10 лет простоя?
Собственно сабж, имеется мерседес w116 m110. Стоял почти 10 лет в гараже, мучаюсь выбором лезть в двигатель или пробовать заводить так. Разные люди высказывают разные мнения, кто то говорит, что лучше и проще сразу сделать капитальный ремонт. Другая версия, заменить масло, тосол и заводить. Третья заводить как есть.
Очень интересно ваше мнение.
замени масло и пробуй заводи. а там уже все ясно будет
мерседес 123.130, 1977г., 300 D 617.
Капремонт 110 мотора обойдется тыщ в 120 уплей.
Залей масла в горшки, покрути без свечей стартером. Потом лей свежее масло и заводи.
Думаю что ВВ часть тоже придется заменить.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
Выкрути свечи, и влей в цилиндры грамм по 30-ть масла. Свечные провода не одевай пока как и свечи, а просто стартером покрути пока давление масла не поднимется., но вначале первых оборотов не усердствуй стартером, т.е чуть крутани колено, можешь даже ключом через передний флянец, там на 27-мь головка нужна, все это для того. чтобы не задрать кольца и стенки циллиндров и чтобы стенки смазались, колену ничего не будет, там всегда будет пленка масла, а вот стенки цилиндров уже высохли.
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 910 241 ноль3 7 ноль.
Спасибо за советы. Вечером попробую, и отпишусь что из этого вышло.
Кстати а с автоматической коробкой ничего не будет?
Кстати а с автоматической коробкой ничего не будет?
W126 // 126.022 // 280 SE //110.989 // АКПП 722.307 // 1983 г.
Кстати а с автоматической коробкой ничего не будет?
Потом обязательно отпишись что и как
W124 мотор 102980
год 1986
Ford Focus 2 1,4 (трудяга)
Значит так, мерседес завелся. Дымил пока не прогрелся просто жутко. Прогрелся вроде не стал, но было уже темно может чего не углядел.
Спокойно выехал из гаража, и немножко поездил перед гаражом.
Прошу новой консультации, или тыкните носом где поискать. Что дальше с ним делать? На что в первую очередь обратить внимание?
Я так понимаю, что надо начинать с замены всех жидкостей.
Я так понимаю, что надо начинать с замены всех жидкостей.
На что в первую очередь обратить внимание?
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
Если двигатель 1-2 года простоял, немного масла в цилиндры заливать?
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 910 241 ноль3 7 ноль.
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
Если двигатель 1-2 года простоял, немного масла в цилиндры заливать?
Как правильно и безболезненно завести автомобиль, простоявший несколько лет
Россияне не любят расставаться с вещами, поэтому хранят все свои сокровища десятилетиями. Даже совершенно ненужные в хозяйстве вещи, актуальность которых давным-давно себя исчерпала, пылятся на полках и ждут своего часа. Тоже самое происходит и с автомобилями, доставшимися в наследство или «вырастешь и будешь ездить». Увы, продать их вовремя рука не поднялась, а потом «сокровище» закрыли в гараже на годы. Если гараж обладает крышей, течи которой удалось избежать, то кузов сохранится, а вот грамотной и профессиональной консервацией авто хозяин вряд ли озаботился. Поэтому с «первым пуском» такой машины нужно быть очень аккуратным.
Безусловно, за годы простоя аккумулятор не только разрядился, но и полностью утратил свои свойства, поэтому первым делом следует озаботиться работающей АКБ. Далее необходимо тщательно осмотреть двигатель, трансмиссию и, главное, бензобак на предмет течей. Лужи и подтеки говорят о замене резиновых уплотнителей и трубок, которые наверняка уже высохли и потрескались. В этот же момент следует достать щуп и проверить наличие моторного масла: завод двигателя «на сухую» ни к чему хорошему не приведет.
Тоже самое можно сказать и про антифриз: эта жидкость больше прочих любит «убегать», поэтому следует не только проверить ее присутствие, но и осмотреть шланги и помпу на предмет течей. Благодаря тому, что ОЖ красят в яркие цвета, любой подтек будет заметен.
Кстати, бензин превращается в «кисель» всего за полгода, так что канистра «свежего» топлива пригодится в любом случае. Если фортуна улыбнется, то горючего в баке будет немного и можно просто долить «живого». А вот если хозяин поставил автомобиль «на прикол» с полным баком — предстоит долгий и неприятный процесс слива расслоившегося топлива. Упростить эту операцию может ручная помпа, которая стоит копейки в любом магазине автозапчастей, или бензонасос, который стоит запитать от припасенного аккумулятора. Выявить «плюс» и «минус» — не сложно.
Бензин залит, бачки с жидкостями проинспектированы, можно заводить? Рано! Теперь самое время разобрать корпус воздушного фильтра и насладиться зрелищем: фильтрующий элемент превратился в заслонку, ведь за годы в тишине и влаге пыль стала цементом. Воздух в должном количество он уже пропускать не будет, так что можно либо оставить корпус открытым, вряд ли за пару минут двигатель насосет грязи, либо прикрыть сопло марлей. Безусловно, лучший способ — поставить сразу новый фильтр, но таким богатством при покупке авто мало кто обладает.