routine maintenance required mitsubishi asx что значит
Что это за напоминание?
Здравствуйте товарищи ланцероводы. Сегодня у меня высветился на борт компьютере ключик с такой вот надписью: routine maintenance required. Сервисное обслуживание (по времени) проходил в апреле этого года, срок был забит на год, так что по времени ещё рановато. По километражу у меня 22 тысячи с копейками. Да и когда на плановый сервис просится ключик появляется с надписью «periodic inspection». Что это тогда у меня выскочило? В инструкции таких надписей не вижу. Подскажите пожалуйста.
Комментарии 28
не парься видать тебе при прошлом ТО просто не для России выбрали интервал вот она и ругаеться по другому, для России интервал ТО 15000, а для других стран в основном 10000, так что все норм не обращай внимание. А для других участников беседы которые тут пытаються выпендрится, успокойте свое блатное сердце и дайте лучше совет!
cразу вспомнилось про Пенни из Теории большого взрыва, катающейся с лампочкой движка несколько сезнов)))
сделать ТО пора, делов то. оттягивать нет смысла
Так оно не предупреждало что подходит срок! Только сегодня засветилось и сразу говорит что тянуть больше нельзя!))
Спасибо большое за инфу. Как задолбает буду знать как отключить.))
вставь ключ, поверни 1 раз(не запуская двигатель)нажимай на кнопку INFO до тех пор пока не дойдёш до пункта с то.далее удерживай кнопку INFO 2-3 секушды-ключик с ремонтом сбросится до следующего ТО.на следующем ТО сделаешь также.либо на заведённом двигателе нажимай на кнопку INFO до тех пор пока не дойдёшь до надпись с чемоданчиком там тоже удерживай 2-3 сек и все то сбросятся
Вопрос от гордых пользователей не читающих инструкцию )))) Я фигею с этой страны…
Недавно соц опрос был, который показал, что более 70% водителей не отдупляют, что значат сигнально-контрольные лампы на приборной панели. не поверил — ну правда бред. и вот… а я всё чаще замечаю… )))
Гаечный ключ символизирует о необходимости прохождения ежегодного сервисного обслуживания. когда ездишь к дилеру — они тебе по окончания ТО счётчик скидывают и через год или нное кол-во км он загорится снова.
На 10 м лансере даже обратный отсчёт идёт, если в бортовик залезть. — сколько тыс. км осталось с округлением до 100 км и сколько времени (помесячное округление)
Способов скинуть данный ключ — как правило с выключенным зажиганием зажать бортовик и включить зажигание, появится обратный отсчёт, подождать, выключить зажигание. что-то типа того…
Не знаю как соц опрос, но инструкцию я как раз прочитал от корки до корки.))
Спросил потому что такого варианта надписи как раз нет в инструкции.
Routine Maintenance Required
дословно:
«Рутинное Обслуживание Требуется»
т.е.
«ТО сделать не мешало бы»
…по-моему всё просто ))
неспроста у нас заставляют все надписи в машине на русском делать, ой не спроста ))
Убираем напоминание о прохождении ТО
Доброго времени суток, всем кто читает эту запись!
И эту запись опять пишу для того, чтобы кому-то пригодилась! 🙂
Мой Лансер уверено подходит к рубежу 60 000 км. и чтобы я об этом не забыл, он сам старается мне об этом напомнить. Навязчиво так звеня и перекрашивая экранчик БК в желтый цвет. Можно подумать я сам не знаю!
Я человек нервный и меня это стало раздражать! При ТО 50 000 я клацал бортовик, ну и как-то сам того не замечая, передвинул срок напоминалки. Как удалось не запомнил… случайно вышло 🙂
Сегодня в очередной раз увидев желтый экран задумал эту пакость убрать.
Фоткать желтый экран не стал, он и так меня бесил! А как оказалось зря! Больше я его не увижу — можно было сделать снимок на память! Досада 🙂
Да-да, я убрал эту гадость, но не сразу.
Сначала полез в меню «Setting menu» с иконкой чемодана, как в него войти уже писал, поэтому повторяться не буду, но как выяснилось там ничего полезного для того, чтобы убрать напоминание, не оказалось.
Выход нашелся опять почти случайно, клацал кнопку «ИНФО» в разных положениях ключа в замке зажигания, и вот наконец наткнулся на то что нужно!
Собственно то, что нужно проделать:
1. Ключ повернуть в положение «Выкл»
2. Листаем меню кнопкой «Инфо», в таком положении ключа варианта меню всего три: два одометра и изображение ключика — то что надо.
3. Зажимаем кнопку инфо до звукового сигнала, ключик моргать начнёт, и так ещё три раза (только быстренько, пикнуло — опять зажали) и всё время до звукового сигнала.
4. Тут должно появится окошко
что значит QСС я не знаю и пока думал и фоткал, всё пропало с экрана :-), проделал всё сначала
5. когда появилось это окошко нужно быстро клацать по кнопке «инфо», пока не пропало изображение на экране, реально несколько секунд висит.
6. начнут меняться символы и шифры, которые судя по всему указывают на различную периодичность ТО, но они нам не нужны, клацаем пока не будет заветного «OFF»
7. Выбрав «OFF» зажимаем кнопку «ИНФО» и вуаля — напоминалки больше нет, жизнь удалась!
И вот тут созрел вопрос: «Почему нельзя об этом написать в мурзилке, которая прилагалась к машине?»
Я так понимаю, чтобы скучно не было и до всего доходили сами 🙂
Спасибо тем кто прочитал!
Надеюсь информация окажется полезной
49. Удаление сообщения «Routine maintenance required» с бортового компьютера.
Как некоторые из вас знают, при достижении определенного пробега появляется надпись «Routine maintenance required» и появляется значок гаечного ключа в момент включения зажигания. Не стоит пугаться, это означает, что пора проходить ТО — так заложено в мозги Mitsubishi. Учитывая, что мы порой сами лучше знаем когда и что требуется поменять или обслужить, то можно смело удалить это сообщение-напоминание, чтобы не раздражало )
Кто-то не знает об этом, поэтому пишу, сам не сразу нашел про это инфу в интернете. Там в основном подробные инструкции про дорестайлинговые модели, годов так 2008х. А на более свежих лансерах бортовой компьютер и дисплей выглядят по другому.
Делается это просто на рестайлинговых лансерах:
1) Зажигание должно быть выключено, все двери закрыты, чтобы бортовой компьютер не показывал ничего лишнего, машина стоит на ручнике.
2) Слева от руля есть круглая кнопка INFO — нажимаем на нее несколько раз, пока не найдем пункт, где пишется на каком пробеге требуется ТО.
3) Зажимаем и держим кнопку INFO на этом пункте до тех пор, пока не начнет мигать, и сразу появится слово CLEAR.
4) Отпускаем кнопку и цифра с пробегом, на котором нужно делать ТО, автоматически поменяется на более поздний пробег (примерно + 12 — 15 тыс.)
Фото, к сожалению, не успел сделать. Вся эта процедура заняла 1 минуту.
Routine maintenance required mitsubishi asx как убрать
Как самостоятельно сбросить межсервисный интервал на кроссоверах Mitsubishi Outlander 2 и 3 поколения
Модель Outlander производства компании Mitsubishi пользуется заслуженной популярностью в России. Причём это касается всех поколений, включая наиболее актуальные 2 и 3 генерации.
Производитель предусматривает обязательное прохождение технического обслуживания по мере прохождения 15 тысяч км. или каждый год эксплуатации. Отталкиваются обычно от того, что наступает раньше.
Завершением ТО является сброс межсервисного интервала. Если Outlander обслуживается в автосервисе, автомобилисту не придётся переживать касательно сброса. Эту процедуры выполнят мастера. Но тем, кто выполняет техобслуживание своими силами, придётся обязательно сбросить текущие значения.
Предупреждение о необходимости ТО
Современные автомобили оснащены многочисленными датчиками и электронными системами. Важнейшая информация выводится на экран бортового компьютера. Модель Mitsubishi Outlander исключением не является.
Примерно за 1000 км. до планового ТО на информационном дисплее появляется значок сервисного ключа. Он представлен в виде гаечного ключа на автомобилях Mitsubishi Outlander 2 и 3 поколений.
Если вы увидели подобный значок, это сигнал для того, чтобы не просто сбросить сервисный интервал, а обязательно провести плановое техническое обслуживание.
Случается и так, что вместо сброса автовладельцы попросту отключают уведомление про межсервисный интервал, а затем не могут понять, как вернуть его назад.
Представленные инструкции будут актуальными для кроссоверов Mitsubishi Outlander образца 2 и 3 поколений. Это примерно 2013-2014 год выпуска, а также более свежие версии. Напомним, что 2 генерация выпускалась в период с 2006 до 2012 года, а производство 3 поколения стартовало в 2012 году, а в 2015 машина пережила плановый глубокий рестайлинг.
Сброс для Outlander 2 поколения
В самостоятельном сбросе межсервисного интервала на Outlanderе нет ничего сложного. На эту процедуру потребуется буквально несколько минут.
Начать следует со второго поколения, то есть с модели Outlander XL. Здесь проводимый сброс межсервисного интервала во многом напоминает процедуру на следующей генерации.
Это означает, что вам удалось сбросить текущий сервисный интервал на своём Mitsubishi Outlander 2 генерации.
Если не получилось, просто пройдите процедуру ещё раз, чётко следуя инструкциям.
Убедитесь, что вы ранее не отключали счётчик сервисного обслуживания. В бортовом компьютере на автомобилях Mitsubishi Outlander заложено сразу несколько режимов, среди которых можно выбирать необходимый конкретному автомобилисту. Бывает так, что напоминание отключают.
Рекомендуется его заново активировать. Для этого требуется:
Можете отпускать кнопку и возвращаться на основной экран информационного дисплея. На этом работа считается завершённой.
Автомобилисту даётся возможность самостоятельно выбирать тот интервал, который ему нужен. Для этого проводятся процедуры, описанные выше, и в открывшемся меню просто выбирается требуемый межсервисный интервал GCC. Затем лишь зафиксируйте выбранный режим.
Если вдруг что-то не получается, самым простым решением будет обратиться в специализированный автосервис, где вам окажут квалифицированную помощь.
Обнуление на Outlander 3 поколения
Теперь стоит обсудить самостоятельный сброс сервисного интервала на автомобилях Mitsubishi Outlander 3 поколения, выпускаемого с 2012 года.
Довольно распространённая машина на российских дорогах.
Преимущество модели Mitsubishi Outlander 3 заключается в том, что здесь можно самостоятельно не просто обнулить или сбросить сервисный интервал, но и выполнить полноценное техническое обслуживание согласно регламенту.
Сброс обычно делается по завершению ТО. Но бывает и так, что водитель хочет сбросить уведомление о необходимости техобслуживания, не выполняя никаких регламентных работ. Это распространённая ошибка, которая может повлечь за собой ряд проблем. Игнорируя уведомления и не осуществляя техническое обслуживание, ваш Mitsubishi Outlander 3 в скором времени может начать выдавать ошибки, хуже работать и провоцировать проблемы с мотором и прочими узлами.
Смысл сброса заключается в том, чтобы сначала выполнить работы по регламенту ТО, и затем запустить счётчик заново на очередные 10-15 тысяч км. или 1 год.
Обнуление межсервисного интервала в случае с Mitsubishi Outlander 3 выполняется по такому алгоритму:
Вы наглядно можете видеть, что на автомобилях Mitsubishi Outlander плановый межсервисный интервал сбрасывается довольно легко. На эту процедуру в действительности уходит максимум несколько минут.
Да, случается так, что с первого раза обнулить счётчик не получается. Но не исключено, что автомобилист попросту недостаточно долго удерживал кнопку или ошибся с количеством требуемых нажатий. Лучше обнулить экран, и начать всё заново, повторив все процедуры строго по инструкции.
Обычно, когда неполадок в системе нет, автомобилисты с лёгкостью справляются с обнулением сервисного счётчика. А если у них всё получается, то и вы легко выполните поставленную задачу.
индикация MAINT REQD
заменил масло в двигателе и заметил, что на приборной панеле при включении движка несколько раз мигает индикатор MAINT REQD. Такова раньше замечено не было. Что означает эта индикация? В русских мануалах этой индикации не нашел, а в родном американском пишут:
Maintenance required (MAINT REQD) indicator:
Flashes when the scheduled maintenance is coming due and stays on until reset when maintenance is past due.
Компьютерный перевод туманит мысли) Может кто знает что эта за телега?
Крестиком отметил, нахождение индикатора.
индикация желтого (оранжевого) цвета
При пробеге автомобиля (после замены масла) примерно 7200 км (4500 миль) этот индикатор светится 3 секунды и «моргает» примерно 12 секунд после включения зажигания.
Если лампа MAINT REQD «моргает» в течение 12 секунд, рекомендуется заменить масло в двигателе и после этого сбросить (обнулить) соответствующий счетчик.
Кнопку переключения «общий пробег»-«суточный пробег» переключаем на «общий пробег»(odo). Выключаем зажигание, нажимаем вышеуказанную кнопку и, удерживая её нажатой включаем зажигание на 10-15секунд. Двигатель не заводим.
На дисплее появится шесть черточек «——«, кнопку TRIP/ODO не отпускаем! пока все черточки не пропадут и на дисплее появится надпись «000000».
Всё обнулено! Кнопку отпускаем. Зажигание выключаем.
повеселил. знаешь что такое межсервисный интервал? это когда ты заезжаешь не весной и по необходимости, а через строго определенные интервалы, определенные компанией-производителем (ну или дилером). В соответствии с толстой книжкой на столе у сервисмена проводятся работы по схеме, которые должны производится в определенные сроки (время или пробег) замены тех или иных узлов/агрегатов и тех. жидкостей для твоей авто. Т.е. если производитель
пишет что напрмер на ТО-6 положено заменить ремень ГРМ и все ролики, они будут заменены, даже если выглядят неплохо.
Routine maintenance required перевод на русский
Фото, к сожалению, не успел сделать. Вся эта процедура заняла 1 минуту.
Здравствуйте товарищи ланцероводы. Сегодня у меня высветился на борт компьютере ключик с такой вот надписью: routine maintenance required. Сервисное обслуживание (по времени) проходил в апреле этого года, срок был забит на год, так что по времени ещё рановато. По километражу у меня 22 тысячи с копейками. Да и когда на плановый сервис просится ключик появляется с надписью «periodic inspection». Что это тогда у меня выскочило? В инструкции таких надписей не вижу. Подскажите пожалуйста.
Смотрите также
Комментарии 28
не парься видать тебе при прошлом ТО просто не для России выбрали интервал вот она и ругаеться по другому, для России интервал ТО 15000, а для других стран в основном 10000, так что все норм не обращай внимание. А для других участников беседы которые тут пытаються выпендрится, успокойте свое блатное сердце и дайте лучше совет!
cразу вспомнилось про Пенни из Теории большого взрыва, катающейся с лампочкой движка несколько сезнов)))
сделать ТО пора, делов то. оттягивать нет смысла
Так оно не предупреждало что подходит срок! Только сегодня засветилось и сразу говорит что тянуть больше нельзя!))
Спасибо большое за инфу. Как задолбает буду знать как отключить.))
вставь ключ, поверни 1 раз(не запуская двигатель)нажимай на кнопку INFO до тех пор пока не дойдёш до пункта с то.далее удерживай кнопку INFO 2-3 секушды-ключик с ремонтом сбросится до следующего ТО.на следующем ТО сделаешь также.либо на заведённом двигателе нажимай на кнопку INFO до тех пор пока не дойдёшь до надпись с чемоданчиком там тоже удерживай 2-3 сек и все то сбросятся
Вопрос от гордых пользователей не читающих инструкцию )))) Я фигею с этой страны…
Недавно соц опрос был, который показал, что более 70% водителей не отдупляют, что значат сигнально-контрольные лампы на приборной панели. не поверил — ну правда бред. и вот… а я всё чаще замечаю… )))
Гаечный ключ символизирует о необходимости прохождения ежегодного сервисного обслуживания. когда ездишь к дилеру — они тебе по окончания ТО счётчик скидывают и через год или нное кол-во км он загорится снова.
На 10 м лансере даже обратный отсчёт идёт, если в бортовик залезть. — сколько тыс. км осталось с округлением до 100 км и сколько времени (помесячное округление)
Способов скинуть данный ключ — как правило с выключенным зажиганием зажать бортовик и включить зажигание, появится обратный отсчёт, подождать, выключить зажигание. что-то типа того…
Не знаю как соц опрос, но инструкцию я как раз прочитал от корки до корки.))
Спросил потому что такого варианта надписи как раз нет в инструкции.
Routine Maintenance Required
дословно:
«Рутинное Обслуживание Требуется»
т.е.
«ТО сделать не мешало бы»
…по-моему всё просто ))
неспроста у нас заставляют все надписи в машине на русском делать, ой не спроста ))
Как дословно эта надпись переводится?
Я в английском не силён но наверное где-то так: требуется техническое обслуживание в данный момент.
текущее обслуживание требуется.
Как дословно эта надпись переводится?
требуется регламентное техобслуживание)))
Как дословно эта надпись переводится?
регламентное техобслуживание требуется.
ну я ж говорю что не силён в инглише.)
Короче все в норме не парься даже )))
Как дословно эта надпись переводится?
текущее обслуживание требуется.
У меня все свои рекомендации бортовик на русском пишет)))
routine maintenance — einamoji techninė priežiūra statusas T sritis Standartizacija ir metrologija apibrėžtis Techninė priežiūra, kurią nuolat atlieka kvalifikuotas personalas. atitikmenys: angl. routine maintenance vok. laufende Instandhaltung, f; laufende Wartung,… … Penkiakalbis aiškinamasis metrologijos terminų žodynas
routine maintenance — planinė priežiūra statusas T sritis automatika atitikmenys: angl. routine maintenance; scheduled maintenance vok. planmäßige Wartung, f; regelmäßige Wartung, f rus. плановое обслуживание, n; регламентное обслуживание, n pranc. entretien… … Automatikos terminų žodynas
routine maintenance — Смотри Профилактика … Энциклопедический словарь по металлургии
routine maintenance — regular repair and treatment … English contemporary dictionary
maintenance — A set minimum margin (per outstanding futures contract) that a customer must maintain in his margin account. Chicago Board of Trade glossary Appropriate ongoing adjustments to security holder records. Bloomberg Financial Dictionary * * *… … Financial and business terms
maintenance — noun 1 keeping sth in good condition ADJECTIVE ▪ annual, daily, regular, routine ▪ periodic ▪ These fences are fairly rugged but they require periodic maintenance. ▪ … Collocations dictionary
routine — [[t]ruːti͟ːn[/t]] ♦♦♦ routines 1) N VAR: usu with supp, oft N n, adj N A routine is the usual series of things that you do at a particular time. A routine is also the practice of regularly doing things in a fixed order. The players had to change… … English dictionary
maintenance de routine — einamoji techninė priežiūra statusas T sritis Standartizacija ir metrologija apibrėžtis Techninė priežiūra, kurią nuolat atlieka kvalifikuotas personalas. atitikmenys: angl. routine maintenance vok. laufende Instandhaltung, f; laufende Wartung,… … Penkiakalbis aiškinamasis metrologijos terminų žodynas
maintenance — main|te|nance W3S2 [ˈmeıntənəns] n [U] 1.) the repairs, painting etc that are necessary to keep something in good condition ▪ the cost of repairs and maintenance maintenance of ▪ The caretaker is responsible for the maintenance of the school… … Dictionary of contemporary English
сброс ТО на mitsubishi asx
Мицубиси ASX 12 г. Сброс\изменение межсервисного интервала.
Убираем надпись ТО с панели Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX 2014-on Service Reminder Reset
Сброс ПРОЙДИТЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ на дисплее Mitsubishi ASX
Как сбросить и выставить интервал ТО на 9500 км Lancer X
Дополнительные материалы
Сброс Mitsubishi ASX TPMS
Митсубиси ASX. Масло, фильтры, сброс сервиса + стекло противотуманки.
How to reset oil light: 2011-Present Mitsubishi Outlander Sport
Аутлендер горит ключ. Как Сбросить Межсервисный Интервал Mitsubishi Outlander.
Митсубиси Аутлендер 3 обнуление сервисного интервала
Mitsubishi ASX: Service Light Reset Guide
Сброс напоминания об обслуживании Mitsubishi
MITSUBISHI ASX SERVICE LIGHT RESET 2012
2018 Mitsubishi Outlander routine Maintenance reminder reset oil life light
Меняем настройки индикатора ТО требуется тех обслуживание
1.Поверните ключ зажигания в положение «OFF» («Выключено»)
2.Нажимая кнопку «INFO» добейтесь высвечивания периода до предупреждения о сервисном обслуживании на дисплее (гаечный ключ, километры и месяцы).
3.Нажмите кнопку «INFO» один раз более чем на 1,2 секунды
4.Индикатор сервиса (гаечный ключ) начнет мигать.
5.Пока мигает индикатор сервиса, нажимайте кнопку «INFO» более чем на 1,2 секунды 3 раза подряд.
6.Индикатор сервиса (гаечный ключ) начнет гореть постоянно и на дисплее отобразится текущее значение расписания (например, EU11)
7. ка на дисплее отображается текущее значение расписания, нажимайте кнопку «INFO» менее чем на 1,2 секунды 3 раза подряд.
8.Дисплей переключится в режим выбора расписания.
9.Когда Вы будете нажимать кнопку «INFO» менее чем на 1,2 секунды, будет выбрано следующее расписание (например, EU20 и т.д.), а когда Вы нажмете кнопку «INFO» более чем на 1,2 секунды, Ваш выбор будет внесен в память
Примечание: расписания с аббревиатурой «JPN», «NAS», «GCC/EXP» и «MMAL» тоже могут быть выбраны, однако у автомобилей для Европы и России необходимо выбирать расписания с аббревиатурой «EU».
10.Расписание, выбранное Вами в пункте 9, будет показываться на дисплее еще 3 секунды, а затем на дисплей выведется период до предупреждения о необходимости сервисного обслуживания (километры и месяцы)
Значение для России, соответствущее 15000км или 12месяцев = «EU10». Надеюсь, что теперь будет проще с этим режимом дисплея. Я у себя поигрался, и поставил «OFF»
Большой пользы от этих настроек нет, но вдруг кто то случайно туда зайдёт и поменяет настройки, не пугайтесь просто восстановите наш регион «EU10» и всё восстановиться. Глядишь лишний раз не надо ехать к ОД, а они ещё могут и денег попросить!