service required рено флюенс что значит
Сброс межсервисного интервала Renault Fluence
Чтобы получить максимальное удовольствие от вождения вашего автомобиля, важно, чтобы он работал с максимальной эффективностью. С этой целью в усовершенствованную технологию каждого Renault Fluence встроен индикатор интервалов обслуживания. С его помощью выбор времени замены масла или соответствующей инспекции является точной наукой, а не обнадёживающими догадками.
Особенности электронного блока управления автомобиля бортового компьютера
Многофункциональный дисплей бортового компьютера Renault Fluence отображает индикатор температуры охлаждающей жидкости. При нормальном использовании горят четыре квадрата. Количество горящих квадратов зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя. Предупреждения не будет, пока не загорятся последние три квадрата. Дисплей также информирует водителя о том, что при запуске двигателя уровень масла в двигателе низкий. Это предупреждение длится 30 секунд. Сброс межсервисного интервала на Renault Fluence выполняется в несколько простых шагов.
Когда бак заполнен, все индикаторы загораются, кроме первого слева на дисплее. Количество отображаемых индикаторов падает, чтобы отразить оставшееся топливо в баке. Когда достигается минимальный уровень, загорается первая полоса, рядом с сигнальной лампой (топливный насос) на панели приборов. Счётчик общего пробега, часы (кроме автомобилей с хронотахографом) и счётчик расхода топлива может быть прочитан в течение примерно 30 секунд после включения зажигания.
Бортовой компьютер и система предупреждений ADВ в зависимости от транспортного средства включает в себя следующие функции:
Несколько раз нажмите кнопку на дисплее бортового компьютера, чтобы прокрутить следующую информацию:
Ориентировочный диапазон с оставшимся топливом – этот диапазон учитывает средний расход топлива с момента последнего нажатия этой кнопки. Значение отображается после движения 400 м. Несколько минут после включения резервного индикатора расчётный диапазон больше не будет отображаться. Средняя скорость с момента последнего сброса – значение отображается после пробега 400 метров.
Расстояние до обслуживания – дистанция/время, оставшееся до следующего обслуживания (отображается в милях или километрах и месяцах). Затем, когда услуга приближается, возможны несколько сценариев:
В зависимости от возраста и комплектации Renault, пробег до обслуживания меняется от стиля вождения (частое вождение на низкой скорости, интенсивное использование на холостом ходу, буксировка прицепа и т. д.). Таким образом, расстояние, оставшееся до следующего обслуживания, может в некоторых случаях уменьшаться быстрее, чем фактическое пройденное.
Расстояние до следующего ТО следует сбрасывать только после обслуживания, которое соответствует рекомендациям в график технического обслуживания. Если вы решили менять масло чаще, не сбрасывайте эти данные каждый раз при замене масла, чтобы избежать превышения интервалов замены для других деталей в графике технического обслуживания.
Напоминание о ТО на Renault Fluence
Чтобы сбросить пробег до значения обслуживания, перейдите на страницу обслуживания, нажмите и удерживайте одну из кнопок сброса дисплея не менее 10 секунд до тех пор, пока значение обслуживания не будет отображаться постоянно.
Как обнулить бортовой процессор
Чтобы сбросить бортовой компьютер Renault Fluence, выполните следующие действия:
Отпустите кнопку и проверьте все параметры бортового компьютера, и переходите к сбросу сервисного интервала.
Кнопки управления компьютером
Как сбросить сервисный интервал
Сброс сервисного светового индикатора Renault Fluence. С года: 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.
Чтобы обнулить межсервисный индикатор Renault Fluence, необходимо:
Установите зажигание в положение OFF и затем заведите автомобиль, чтобы увидеть, был ли сброшен интервал технического обслуживания.
Что ещё необходимо учесть
Бортовой компьютер выдаёт сообщения, как только в вашем автомобиле что-то идёт не так. Вот некоторые основные примеры сообщений об ошибках Renault Fluence.
Сообщения об ошибках при работе – они появляются непосредственно при возникновении неполадок. Если вы не будете следовать этой рекомендации, вы рискуете повредить автомобиль. Они исчезают при нажатии клавиши выбора дисплея или через несколько секунд, и сохраняются в журнале компьютера. Предупреждающий значок остаётся включённым.
При определении того, в какое время ваш автомобиль нуждается в обслуживании, стиль вождения и условия дорожного движения являются гораздо более важными факторами, чем просто завершение заранее установленного пробега. Например, автомобиль, который постоянно используется в коротких поездках по перегруженным дорогам, потребует более частого обслуживания, чем автомобиль, что в основном используется для поездок на скоростных трассах.
Индикатор сервисного интервала отслеживает расход топлива и сообщает, когда требуется замена масла или осмотр, исходя из объёма потреблённого топлива. Таким образом, расход топлива даёт очень точное представление о напряжениях и деформациях, которые испытывает двигатель. Регистрируя потребление топлива и давая рекомендации по обслуживанию при заданном объёме потребляемого топлива, индикатор сервисного интервала использует очень точную оценку условий вождения, которым подвергся ваш автомобиль, и даёт рекомендации по обслуживанию, что являются одновременно информированными и эффективными для вашего автомобиля и вашего кошелька. Если вы уже самостоятельно сбрасывали сервисный индикатор, расскажите об этом в комментариях под статьёй.
Ошибки при запуске и работе двигателя
Check injection system (проверьте систему впрыска)
Ещё в мае начал наблюдать проблемы при запуске двигателя, на приборке появляется ошибка Check injection system (проверьте систему впрыска). Двигатель троил и плохо запускался по утрам, либо после долгого простоя (часов 8 примерно). Но не всегда, пару дней нормально, потом пару дней с ошибкой. Пару раз не завелась с первого раза. Расход топлива увеличился (не скажу точно во сколько раз, но ощутимо, потому что я так часто никогда ранее не заправлялся). Да и спустя столько времени я уже и не помню всех подробностей.
Судя по драйву у многих эта проблема была в холодное время года и в связи с этим пишут кучу разных вариантов и прочего. В моей ситуации на улице тепло, а масло, фильтра, свечи менял в начале года, заправляюсь на Лукойле на одной и той же заправке уже долгое время 92 бензином. В качестве эксперимента решил перейти на 95, отъездил на нём один бак, но результата не дало.
Судя по названию ошибки можно догадаться, что дело было в топливных форсунках, но лезть туда и самому разбирать / промывать не хотелось, да и сомнения порой берут верх. На тот момент я пересмотрел кучу видео, перечитал много разных источников. Но в итоге решил обойтись ценой покупки очистителя топливной системы Suprotec (530руб). Залил согласно инструкции и о чудо двигатель запускается, работает ровно и ошибка пропала, и более меня не беспокоила пока что.
Engine failure hazard
Стоило мне «разобраться» с одной проблемой, как появилась другая.
В общем во время движения на бортовике новая ошибка Engine failure hazard и загорелся значок STOP красным цветом и масленка (сигнализирует о низком давлении масла). Соответственно пришлось остановиться, проверить уровень масла, проверить на подтёки, с этим всё хорошо и уровень в норме. На запуск двигателя и езду это никак не влияет. Загорается и пропадает при движении периодически. На основании одного из видео с Ютуба пришёл к выводу, что возможно проблема заключается в датчике давления масла, как оказалось, что это тоже одна из проблем марки Рено. Датчик (8200671272) уже купил, но нужна головка на 22 удлинённая, поэтому пока эта ошибка висит и глаза мозолит.
Теперь немного моих мыслей по этому поводу, ну и на что иногда указывает ошибка Engine failure hazard.
Самое интересное, на что хочу обратить внимание — эта ошибка появляется при оборотах выше 2000, т.е на холостых вы даже не узнаете, что у вас давление масла низкое и в движке уже после прогрева масла-то нету вовсе. Например, двигатель завели, оставили прогреваться (зимой допустим). От себя добавлю, что масло из двигателя очень резво уходит через масляный фильтр в такой момент, особенно после долгого простоя в холодное время года, опыт есть. Пусть к датчику это отношения может и не иметь, но данная ошибка также может сигнализировать, что у вас нет масла в двигателе. Сейчас после долгих простоев зимой в мороз завожу машину с открытым капотом и наблюдаю.
Так же у них на канале есть видео, где они снижают порог появления индикации о низком давлении через какую-то прогу. И индикатор о низком давлении загорается на холостых оборотах.
Check antipollution system #4 (финал) (нет, это не финал, вновь вылезла ошибка…)
Доброго дня товарищи!)
Сегодня запись о проблеме которая появилась у меня еще в начале лета.
Так вот, вылезла у меня ошибка «Check antipollution system», после этого прошел 2 диагностики, в итоге первая была бестолкова и самая дорогая (1200р), вторая дала сподвижки и обошлась в (500р).
В итоге наткнулся на статью в контакте в группе «Renault Fuence Megane…», и там парень выложил пост про то что промыл датчик абсолютного давления воздуха.
Мы с отцом посмотрели, и подумали, а давай попробуем, может и найдем решение.
Ну в общем достали датчик, я с помощью спирта и ушных палочек промыл все, датчик чистый, все супер, начали ставить, поставили, и нам не понравилось что он когда встал на свое место, то стоял не надежно и болтался.
В итоге пока я проверял свечи, отец решил его вытащить еще раз, и ничайно сломал его, в том месте где он входит во впускной коллектор, а отверстие там меленькое, в итоге +1.5 часа к работе.
Но приложив немного усилий, терпения и смекалки, мы с отцом достали отломанный кусок, опять же хорошо прочистили датчик ещё лучше, убрали всю грязь, и заклеили отломанную часть при помощи супер клея и соды.
В итоге собрали, завели, и сначала ошибка пропала, потом появилась ошибка связанная с вышедшим из строя датчиком воздуха.
Начал в интернете искать этот датчик, и так повезло что нашел в магазине Рено54 датчик оригинал за 1200р, ии дубликат за 600р, в итоге прикинув финансы, понял что беру дубликат.
Привез на дачу, поменяли датчик завели, ошибка не ушла. ну заглушили, сняли клеммы с аккума, чтоб перезагрузился компьютер, и поставил заряжаться аккумулятор.
Решили достать почистить клапан положения ваз распредвала, так как мне говорили что он грязный.
Ну мы достали, взяли очиститель карбюратора и начали его промывать тщательно, затем подключили компрессор, надели насадку для накачки мячей и начали продувать все отверстия, чтоб выгнать всю грязь, и переодически пробрызгивали его очистителем.
В итоге все собрали, подключили аккум. Завели и результат нас порадовал, нету ошибок!
Затем решил тронуться немного вперед, или назад, т.к ранее у меня бы машина заглохла при таких действиях на не прогретый двигатель, и вуаля, все работает, обороты плавно ходят, машина не глохнет!
Сейчас проехал уже более 130 км, и ошибки не вылезли, а значит что все замечательно!
Так что вот таким было решение проблемы!
Кому поможет такой пост, то буду рад!
Всем спасибо за внимание!
Изменено через 5 часов, и + 60км, вновь вылезла данная ошибка.
Есть предположение что какие-то крупинки мусора попали в двигатель и при попадании на клапан положения фаз, и из за этого вылазит данная ошибка… Но это мои догадки, капаю дальше…
Как сбросить напоминание о прохождении ТО на Fluence и Megane-3
Сообщение-напоминание о посещении сервиса для прохождения регулярного обслуживания появляется за 1000 км до пробега или раз в 1 год
На пригнанных автомобилях в основном 30 000 км.
Изменить интервал сервисного обслуживания можно в сервисе (не обязательно у дилера).
Как сбросить сообщение «Service», «Change oil soon», «Service Due»
Приборная панель и органы управления бортовым компьютером на Renault Megane-3 и Renault Fluence примерно одинаковые (на Megane-3 бывает электронная панель)
Для сброса межсервисного пробега на Флюенс и Меган 3 необходимо:
— выбрать бортовым компьютером показатель межсервисного пробега
— нажать и удерживать нижнюю кнопку (4)
— удерживать до тех пор, пока не перестанет мигать пробег 15 000 км
Кнопки управления бортовым компьютером на Флюенс
Кнопки управления бортовым компьютером на Меган III
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Как сбросить сервисный интервал на Рено Флюенс
Все владельцы Рено Флюенс, независимо от того, пригнанные у них авто или официально собраны в России, в определенный момент сталкиваются с проблемой — как сделать сброс сервисного интервала. Чаще всего, это владельцы именно французских автомобилей.
В обычных сервисах и станциях ТО отказывают в помощи, ссылаясь на «отсутствие нужного софта», да и на дилерских не всегда могут решить эту проблему. И сам автовладелец, как правило, не понимает сути проблемы, т. к. индикатор, с неисправности которого все начинается, — это не сигнал, оповещающий об окончании сервисного интервала, а мигающий ключик и появление надписи Change Oil Soon (замена масла), и появляется он как раз после замены масла или другой сервисной технической процедуры. В таком случае не нужно искать и устранять неисправность автомобиля, а исправлять ошибку компьютера, возможно, сделать сервисный сброс. 
Особенности электронного блока управления автомобиля (бортового компьютера)
Дело в том, что все современные модели Рено имеют программный электронный блок управления, который контролирует исправность и состояние большей части узлов и агрегатов, электронную систему. Бортовой компьютер контролирует всю электрику, следовательно, все устройства в автомобиле от контроля рулевого сервопривода до контроля выхлопных газов. Он постоянно тестирует все датчики и электроцепи и сопоставляет их с заложенными в программу эталонными показателями.
Когда обнаруживаются отличия от эталона, они регистрируются в памяти в виде кода ошибки. Некоторые поломки и сбои выводятся на дисплей компьютера в виде цифровых кодов или в виде текстовых сообщений – на французском или английском. Эти цифровые коды различных неисправностей можно при желании найти на дилерских сайтах. 
На автомобилях, сделанных для РФ, период ТО составляет 15 000 км. На машинах, привезенных из Европы, — в основном 30 000 км.
В таких случаях появляется надпись «Service due soon». Но бортовой компьютер ведет себя странно, он «зацикливается», и уже после того, как прошли плановое сервисное обслуживание или устранили поломки на Рено, индикатор ошибки остается в памяти компьютера и продолжает мигать на дисплее, навязчиво призывая устранить поломку или пройти сервис. Чтобы от нее избавиться, нужно обнулить процессор, сделать сброс данных.
Как обнулить бортовой процессор
Чтобы сделать сброс бортового процессора, необходимо:
Как сбросить сервисный интервал
Независимо от того, где вы проходите ТО, в официальном сервисе или в любом другом, все равно нужно будет сделать сброс сервисного интервала.
После замены масла также требуется обнулить сервисный интервал технического обслуживания.
Это делается аналогично обнулению процессора, вот подробная инструкция:
Что еще необходимо учесть
В завершение один интересный нюанс, связанный со сбросом периода сервисного обслуживания. В нормальном сервисе мастера-приемщики каждый раз делают сброс, а когда появляется сигнал «Service», то это сигнал для замены масла. Поэтому можно не запоминать или записывать пробег на бумажках, а положиться на компьютер автомобиля.