terotex hv 400 что это такое
Terotex hv 400 что это такое
TEROTEX HV 400 TEROSON WX 400 Состав для защиты скрытых полостей (св.-беж.)
— Terotex HV 400 – антикоррозионный состав для защиты скрытых полостей, содержит большое количество сухих веществ, воск, полимеры, антикоррозионные присадки и растворитель. Terotex HV 400 предназначен для антикоррозионной защиты скрытых полостей автомобилей в дополнение к существующей на новых автомобилях защиты с целью ее обновления через 2-3 года и при восстановления корпуса после ДТП
— максимальная защита трудно доступных мест и областей, расположенных между узкими металлическими листами
— содержит большое количество ингибиторов коррозии.
— распыляется тонким туманным облаком.
— обладает высокой проникающей способностью
— не стекает с низко расположенных швов
— может также наноситься и при низкой температуре
— при отверждении образует пластиковую, водоотталкивающую пленку
Применение
— Terotex HV 400 наносится с помощью распылителя
— При длительном хранении, а также при температуре 10 о С состав приобретает определенную тиксотропность.
— Состав приобретает нормальные свойства после распыления.
— Время сушки зависит от обрабатываемых полостей и может увеличиваться до нескольких дней
— Обеспечьте достаточную вентиляцию при сушке.
— Подтеки состава легко удаляются.
— Для очистки высохшего состава используйте очиститель REINIGER FL.
— Состав, попавший на окрашенные детали, должен быть очищен незамедлительно.
Цвет: бежевый прозрачный Запах: характерный Консистенция: тиксотропная Подвижность через 24 часа: высохший состав может быть легко удален
22. Жидкие подкрылки. Антикоррозионная обработка. Часть 3
Решил отдельно остановиться на арках т.к. этот метод может пригодиться многим.
Задували под давлением пистолетом
В итоге получаем битумную корку, аналогичную заводской.
Я доволен как слон. Сейчас стоим, сохнем! ))
Terotex Record 2000 «Жидкие подкрылки» для защиты днища, колесных арок
Terotex Record 2000 HS растворителесодержащий материал применяется для антикоррозийных мероприятий и ремонтных работ на днище, колесного хода, фронтальной области, хвостовой области, спойлере так и на порогах, особенно для защиты от щебня.
формирует эластичное антикоррозионное покрытие
обеспечивает антигравийную защиту
пристает на неокрашеные и на лакированные основы
используется также для поглощения шума багажника, двигателя, дисков и боковых стенок
для покрытия и герметизации ремонтируемых мест, мокнущих швов и покрытий
высокая сопротивляемость к старению
не становится хрупким
хорошая адгезия на чистой донной поверхности
хорошее сопротивление истиранию
Поверхности, подлежащие обработке Terotex Record 2000 HS хорошо очистить, удалить ржавчину. Поверхности должны быть сухими и чистыми от жиров, грязи и пыли.
Поверхности, не подлежащие обработке, должны быть заклеены защитной бумагой.
На новых автомобилях должен быть снят защитный слой воска
Terotex Record 2000 HS наносится с помощью пистолета Teroson-UBS
Чтобы избегать неровного нанесения, целесообразно разбрызгивать в крытой галерее.
После сырого нанесения транспортное средство пригодно к эксплуатации при благоприятных условиях погоды после 2-4 часов.
Для окончательного высыхания требуется в среднем 24 – 48 часов.
Цвет: светло-серый, черный.
Толщина влажного слоя: 1,5 мм
Приставание: 2-4 часа
Высыхание: 24-28 часов
Температура обработки: 10°C до 25°C
краткосрочно(до 1 часа): 100°C
Всем мира и добра!
С Уважением,
Ваша тАрпеда!
Сравниваем антикоррозийные средства для обработки автомобиля
Сегодня мы подробно вникнем в классификацию антикоррозийных составов, а также изучим особенности и свойства антикоров в сравнении с антикоррозийным препаратом «Krown».
Прежде чем говорить о разнообразных антикорах, применяемых автовладельцами для защиты своих «железных коней», нужно сказать пару слов об их классификации. Достаточно произвольно все антикоррозионные средства можно разделить на две большие группы:
1. Химически активные или «проникающие» («penetrant») – их ещё называют «преобразователи» ржавчины. Характеризуются тем, что все они в той или иной степени обладают проникающей способностью. Т.е. эти средства «что-то делают со ржавчиной». Как правило, они способны эффективно останавливать существующую коррозию и предотвращать появление новой. Создают тонкую маслянистую плёнку на поверхности защищаемого металла. Являются отличными консервантами. Представители класса: «Krown Т40», «Rust Stop», «Rust Chek», «Rustblock», «Corrosionblock», «Fluid Film».
2. Барьерные или покрывающие («coating») – не вступают ни в какое взаимодействие с защищаемым металлом или продуктами его коррозии. Формируют механический барьер (относительно толстый пластичный слой) между поверхностью металла и окружающей средой. Условно в этой группе можно выделить 2 класса:
А) Современные антикоры.
Этот класс включает в себя такие мастично-битумные защитные покрытия на основе органических смол, как «Dinitrol», «Noxudol» / «Mercasol» и «Finikor». Кроме того, к нему относят и защитные составы на основе воска. (В основном используются для обработки скрытых полостей кузова.) Представители группы: «Сorrosion Free» и «TEROSON WX350».
Б) Исторически известные защитные составы («дедовские средства»).
Использовались в качестве автомобильных антикоров автолюбителями СССР в 60-90 годах прошлого столетия. В настоящее время, в связи с появлением более современных антикоррозионных препаратов, составы данного класса представляют скорее историческую ценность. В списке наиболее известных: «Мовиль», «Tectyl», «пушечное сало».
Активные и не очень
Начнём мы, пожалуй, со знакомой каждому автомобилисту универсальной проникающей смазки «WD-40». История существования этого многофункционального средства насчитывает уже более полувека, и несмотря на то, что пытливый человеческий разум не устает придумывать для него всё новые и новые сферы применения, одним из первоначальных предназначений состава «WD-40» была защита от коррозии.
По крайней мере исторический экскурс на официальном сайте компании-производителя повествует о том, что изначально этот препарат был разработан для использования в аэрокосмической промышленности, как водоотталкивающий состав, предотвращающий коррозию. Да и сама аббревиатура «WD» происходит от английского словосочетания «Water Displacement» (вытеснение воды). Если верить той же истории, то впервые продукт «WD-40» был использован в конце 50-х годов XX века аэрокосмической корпорацией Convair для защиты от коррозии внешней обшивки межконтинентальных баллистических ракет (МБР) «Atlas».
Что интересно, точный состав препарата до сих пор является коммерческой тайной и тщательно охраняется. Более того – этот продукт до сих пор не запатентован, чтобы в будущем избежать раскрытия технологии его изготовления! Кстати, число 40, согласно корпоративной легенде, обозначает, что современная формула продукта была разработана аж с сороковой попытки.
• 25% – вытеснитель углекислый газ;
• 15% – минеральное масло (вот его-то точный состав и является коммерческой тайной);
• 10% – инертные ингредиенты.
Что же представляет собой «WD-40», как антикоррозионное средство?
По аналогии с «Krown Т40» длинноцепочечные углеводородные радикалы масляной основы препарата «WD-40» могут являться отличной транспортной средой для активных компонентов состава. Кроме того, масляная основа препарата, отталкивая воду, сама по себе создаёт дополнительный гидрофобный защитный слой на поверхности защищаемого металла.
Беда в том, что активных компонентов, способных устанавливать химические связи с поверхностью металла и (или) продуктами его коррозии в составе «WD-40», похоже, нет. Так, углекислый газ служит для вытеснения препарата из баллона, а уайт-спирит, которого в «WD-40» целых 50%, является растворителем. С точки зрения химии этот продукт дистилляции нефти представляет собой смесь жидких алифатических и ароматических углеводородов. А физически она является достаточно летучей (легко испаряющейся) жидкостью.
Т.о. о «WD-40» можно говорить, лишь как о антикоррозионном средстве, обладающим локальным, достаточно кратковременным эффектом. Для долгосрочной надёжной защиты узлов и агрегатов, а, тем более, кузова эксплуатирующегося автомобиля, оно не подходит.
«Rust Stop» («Раст Стоп») – данный антикоррозионный препарат многие считают близким «родственником» и главным конкурентом антикора «Krown Т40». Более того, зачастую их даже путают между собой! Что ж, попробуем разобраться, так ли они похожи…
Средство подавления коррозии «Rust Stop» было изобретено канадской фирмой «A.M.T. Inc.». На рынке России, как торговый препарат, оно появилось более 25 лет назад. Но, если верить информации с сайта российского дилера, в Канаде и США антикором «Rust Stop» пользуются уже более 40 лет. Что интересно, в разделе «Company History» на официальном сайте производителя указано, что «A.M.T. Inc. была создана в 1990 году», т.е. 30 лет назад.
Впрочем, не будем придираться к мелочам. Читаем информацию с официального сайта дальше: «Rust Stop™ – это система ингибиторов на масляной основе, которая фактически очищает и защищает разнородные металлы, поскольку «заползает» и проникает даже в самые плотные швы. Она имеет естественное сродство ко всем типам металлов и фактически образует ионную связь с субстратом. Rust Stop™ – это смазка с исключительной проникающей способностью, обеспечивающая защиту от коррозии, смачивание металла, вытеснение воды и устойчивость к окислению. Он разработан, чтобы оставаться жидким и самовосстанавливающимся. Не содержит растворителей и может наноситься на все типы лакокрасочных материалов без необходимости подготовки поверхности».
Русскоязычный сайт даёт немногим больше информации – «Rust Stop» является маслянистой жидкостью в составе:
— фракция универсальных масел типа парафиновых в качестве основы – с высоким капиллярным давлением, это способствует инфильтрации в щели и вытеснению воды;
— производные жирных кислот, используемые в качестве ингибиторов коррозии;
— красный пигмент, облегчающий увлажнения поверхностей во время нанесения.
Более подробная информация о составе препарата «Rust Stop», по-видимому, засекречена производителем и обычному пользователю недоступна.
При этом, там же на сайте указано, что «Rust Stop» «способен на молекулярном уровне проникать в кристаллическую решётку железа, полностью вытесняя влагу, образуя полимолекулярный слой ингибиторов коррозии. Которые как раз и подавляют коррозию».
И далее по тексту: «РАСТ СТОП никогда не затвердевает. РАСТ СТОП для скрытых полостей находится всегда в полужидком состоянии, динамически заполняет все микродефекты, трещины и царапины на металле и не портит резиновые детали из маслобензостойкой резины».
Таким образом, судя по имеющимся данным, «Rust Stop», также, как и «Krown T40», относится к т.н. «преобразователям ржавчины», являющимися антикоррозионными препаратами активного типа. «Rust Stop» схож по принципу действия и, возможно, по химическому составу с «Krown T40». Однако, сравнить между собой антикоррозионную эффективность препаратов не представляется возможным – в глобальной сети в свободном доступе отсутствуют данные о результатах совместных испытаний обоих составов.
При этом испытания состава «Rust Stop» в камере соляного тумана проводились. Однако, сравнивать результаты этих тестов с данными, полученными в ходе испытаний антикора «Krown Т40», некорректно в виду разницы методик тестов, использованных для оценки антикоррозийной эффективности препаратов.
«TEROSON®» – производителем этой линейки антикоров является немецкий химико-промышленный концерн Henkel Group. Интересно, что некоторые продукты «TEROSON» поставляются на конвейер ряда автопроизводителей, где используются для локализации потенциальных зон возникновения коррозии.
Например, препарат «TEROSON® WX350» (второе название «TEROTEX HV 350») применяется для заполнения полостей в лонжеронах и порогах, а также в дверях и стойках. Состав «TEROSON WX 350» представляет собой жидкий воск с растворенными в нём полимерами и антикоррозионными добавками (ингибиторами коррозии). Препарат характеризуется высокой термостойкостью, превосходной ползучестью и минимальным подтеканием после нанесения (хорошо проникает в защищаемые зазоры, например, сварные швы, но не стекает из них). После полного высыхания «TEROSON WX 350» образует пластичную восковую, слегка липкую водоотталкивающую прозрачную плёнку бежевого цвета.
Интересный факт – по запросу одного из производителей автомобилей проводилось сравнение антикоррозионной эффективности столь разных препаратов, как «Krown T40» и Henkel «TEROSON WX 350». Неудивительно, что химически активный состав «T40» показал более высокую эффективность.
Кроме барьерных препаратов типа «TEROSON WX 350», в продуктовой линейке Henkel Group имеются и составы активного типа.
Так, препарат «TEROSON® VR 625» сам производитель относит к классу преобразователей ржавчины. «TEROSON VR 625» представляет собой состав на основе растворителя и синтетического каучука. Органические компоненты в составе продукта преобразуют оксид железа (основной компонент ржавчины) в стабильное комплексное соединение.
Вот как описывает данный процесс сам производитель: «во время этого процесса прозрачная слегка коричневатая жидкость меняет цвет от тёмно-синего до коричнево-чёрного. При высыхании синтетическая смола образует на поверхности похожую на краску клейкую лаковую плёнку с отличной адгезией, которая остается на металле и хорошо шлифуется. Может использоваться в качестве праймера. Дополнительное грунтование не требуется».
В этом плане антикор «TEROSON VR 625» был бы очень похож на препарат «Krown T40», если бы не имеющиеся нюансы с необходимостью подготовки защищаемых поверхностей перед нанесением антикоррозионного состава. По информации с сайта производителя, предварительно поверхность нужно подготовить.
«Перед нанесением TEROSON VR 625 обрабатываемые поверхности должны быть очищены от масел, смазки и прочих загрязнений, затем высушены. Следует защитить поверхности, где не планируется нанесение состава. Перед нанесением TEROSON VR 625 необходимо загрунтовать стальные поверхности, где коррозия отсутствует.»
В то же время обработка составом «Krown T40» не требует специфической подготовки защищаемой поверхности. Препарат наносится прямо по ржавчине. Также его можно наносить прямо на влажную поверхность, что позволяет сэкономить время на многочасовой сушке. (При контакте с металлом «Krown T40» вытесняет влагу из трещин и швов.) Ещё один плюс средства «T40» – нет никакой необходимость грунтовать (или защищать иным способом) поверхности, не подвергающиеся обработке. (Где отсутствует коррозия.)
Консервационное масло К-17 (ГОСТ 10877-76) изготавливают из смеси авиационного масла МС-20 и трансформаторного масла Т-1500У с добавлением петролатума окисленного, каучука СКБ-45 и композиции присадок.
Масло «К-17» – это средство временной антикоррозионной защиты на основе минерального или синтетического масла со значительным содержанием маслорастворимых ингибиторов коррозии.
Оно используется для долговременной (5 лет и более) наружной и внутренней консервации изделий и запасных частей из чёрных и цветных металлов во время хранения или транспортировки. При этом важно, что хранение не предусматривает эксплуатацию защищаемых узлов и агрегатов и непосредственное влияние на них климатических факторов!
Для консервации запасных частей их многократно окунают в ванну с маслом «К-17» или наносят масло на поверхность детали кистью. Консервация двигателей внутреннего сгорания производится без их предварительной разборки: демонтируют фильтры, сливают штатное масло и закачивают масло «К-17». Перед введением в эксплуатацию находящуюся на хранении технику необходимо расконсервировать, т.е. удалить консервационное масло.
Исходя из физических характеристик консервационного масла «К-17», его сравнение со средством «Krown T40» может быть корректным. (Например, оба состава являются диэлектриками.) Но, что касается потребительских характеристик, то тут явное преимущество у состава «Т40». Ещё бы – консервирование узлов и агрегатов с помощью масла «К-17» не подразумевает их эксплуатацию и воздействие на них агрессивных факторов окружающей среды!
Тем не менее, по запросу Министерства обороны РБ в камере «соляного тумана» была проведена оценка антикоррозийной эффективности масла «К-17» по сравнению с составом «Krown T40». Выяснилось, что «Т40» в 9 раз превосходит масло «К-17» по защитной эффективности в среде сернистого ангидрида, и в 2,3 раза – в электролите.
Надеемся, что данный обзор поможет вам с выбором антикоррозийного препарата для максимально эффективной защиты вашего автомобиля от воздействия коррозии!
____________________________________________________________________________________
KROWN — ЗА НАМИ НЕ ЗАРЖАВЕЕТ
Центр антикоррозийной защиты автомобилей
Не знаешь — нужен ли антикор для вашего авто?
Запишись на бесплатную антикоррозийную экспертизу. Специалисты KROWN проверят автомобиль, выявят усугубляющие факторы и дадут письменное экспертное заключение с рекомендациями по защите от коррозии.
ЛКМФЛОТ
Состав антикоррозионный для защиты скрытых полостей Teroson Terotex HV 400
Состав антикоррозионный для защиты скрытых полостей Teroson Terotex HV 400 оптом!
Мы оптовый поставщик красок, лаков, герметиков, эмалей, грунтовок, пропиток и другой лакокрасочной продукции.
«ЛКМФЛОТ» — официальный дилер ведущих мировых брендов, сотрудничаем с производителями Alpina, Beckers, Caparol, Dufa, Dulux, Hilti, Tikkurila и других.
Осуществляем оптовые поставки лакокрасочной продукции со склада в Москве.
Предлагаем специальные условия для прорабов, архитекторов, маляров и других постоянных клиентов, покупающих ЛКМ партиями.
Состав антикоррозионный для защиты скрытых полостей Teroson Terotex HV 400 (Теросон Теротекс ХВ)
ОПИСАНИЕ:
Terotex-HV 400 – антикоррозионный состав для защиты скрытых полостей, содержит большое количество сухих веществ, воск, полимеры, антикоррозионные присадки и растворитель.
Состав представляет из себя тиксотропный раствор, который может легко распыляться. Это дает возможность обеспечить максимальную защиту трудно доступных мест и областей, расположенных между узкими металлическими листами.
Состав проникает через влажность и замещает ее. Terotex-HV 400 содержит большое количество ингибиторов коррозии.
При нанесении состав распыляется тонким туманным облаком.
Он также обладает высокой проникающей способностью, проходя через обрабатываемые зазоры (напр. сварные швы), при этом не стекает с низко расположенных швов.
Состав может также наноситься и при низкой температуре (начиная с 10оС), однако проникающая способность увеличивается, если сам состав и корпус автомобиля имеет комнатную температуру.
При отверждении Terotex-HV 400 образует пластиковую, водоотталкивающую пленку бежевого прозрачного цвета.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ:
Terotex-HV 400 предназначен для антикоррозионной защиты скрытых полостей автомобилей в дополнение к существующей на новых автомобилях защиты с целью ее обновления через 2-3 года и при восстановления корпуса после ДТП.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:
Цвет:бежевый прозрачный
Запах:характерный
Консистенция: тиксотропная
Плотность: 0,96 г/см3
Сухих / твердых составляющих:
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ:
Перед началом обработки требуется, ознакомиться с мерами предосторожности и предписаниями об их соблюдении.
При отсутствии указаний соблюдать общие меры предосторожности при работе с химическими изделиями.
ПРИМЕНЕНИЕ:
Terotex-HV 400 может наноситься как с помощью распылителя HV Cup Pistol S/W, так и системы HKU Secondary Air Equipment 3:1, оснащенные соответствующим зондами.
Давление при распылении HV Cup Pistol S/W составляет 5-6 бар, а для HKU Secondary Air Equipment 3:1 – 4 бар (при использовании насоса) или 6 бар (при использовании распылительного пистолета). Уменьшитель давления следует настроить на 5 бар.
Не распылять на резиновые детали!
При длительном хранении, а также при температуре 10оС состав приобретает определенную тиксотропность. Однако состав приобретает нормальные свойства после распыления.
Время сушки зависит от обрабатываемых полостей и может увеличиваться до нескольких дней. Обеспечьте достаточную вентиляцию при сушке.
ОЧИСТКА:
Подтеки состава легко удаляются. Для очистки высохшего состава используйте очиститель Cleaner-FL. Большие области очищайте с помощью струи пара. Состав, попавший на окрашенные детали, должен быть очищен незамедлительно.
ХРАНЕНИЕ:
Морозопасность нет
Рекомендуемая температураот 15°C до 25°C (сгущается при низкой температуре, перед нанесением довести состав до температура нанесения)
Срок хранения 18 месяцев
ФАСОВКА:
Банка1 л.
Канистра10 л
Бочка 60 л.
ЛКМФЛОТ
Покрытие антикоррозионное Teroson Terotex Wax
Покрытие антикоррозионное Teroson Terotex Wax оптом!
Мы оптовый поставщик красок, лаков, герметиков, эмалей, грунтовок, пропиток и другой лакокрасочной продукции.
«ЛКМФЛОТ» — официальный дилер ведущих мировых брендов, сотрудничаем с производителями Alpina, Beckers, Caparol, Dufa, Dulux, Hilti, Tikkurila и других.
Осуществляем оптовые поставки лакокрасочной продукции со склада в Москве.
Предлагаем специальные условия для прорабов, архитекторов, маляров и других постоянных клиентов, покупающих ЛКМ партиями.
Покрытие антикоррозионное Teroson Terotex Wax (Теросон Теротекс Вакс)
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ:
Terotex-Wachs UBS применяется на днище автомобиля для дополнительной обработки всех защитных покрытий, на основе, ПВХ, ПВХ/воск, битум/каучук и каучук/смола.
ОБРАБОТКА / ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ:
Перед началом обработки требуется, ознакомиться с мерами предосторожности и предписаниями об их соблюдении.
При отсутствии указаний соблюдать общие меры предосторожности при работе с химическими изделиями.
ОБРАБОТКА/ПОДГОТОВКА:
Поверхности, предназначенные для обработки Terotex-Wachs UBS хорошо очистить, удалить ржавчину. Поверхности должны быть сухими и чистыми от жира, грязи и пыли.
Terotex-Wachs UBS наносится только на сухие поверхности.
ПОДГОТОВКА:
Terotex-Wachs UBS наносится только на сухие поверхности. Защитные средства на основе смолы/воска не являются хорошей основой, это может привести к проблеме совместимости и прилипания Terotex-Wachs UBS. Поэтому на новых автомобилях восковая защита снимается паром. На старых автомобилях обратить внимание на ржавчину.
ОБРАБОТКА:
Чтобы предотвратить разбрызгивание капель, опрыскивать перекрестно. После высыхания через сутки автомобиль готов к эксплуатации.
Окончательное высыхание происходит через 24-48 часов.
Обработка из бочки:
Для обработки применяется безвоздушная установка 1:17GS с короткой или длинной насадкой зондом (толщина 0,48 мм, давление 4 bar).
Рекомендуемая толщина наносимого слоя ок. 1-1,5 мм.
Обработка из банки 1 литр:
Обработка из банки требует применения пистолета Teroson-UBS-Pistole. Банку нужно потрясти перед обработкой, пока его не станет слышно. Рекомендуемая толщина влажного слоя ок. 0,8 мм, давление ок.3 бар. С использованием этого прибора достигается хорошие результаты обработки без образования тумана.
Обработка из пистолета:
Terotex-Wachs UBS может наноситься с помощью пистолета, если употребляется зонд Вентури (16139-SATA). Идеальное давление воздуха ок. 3bar. С этим зондом возможна обработка труднодоступных мест.
Установка для нанесения из бочки:
Для обработки из бочки применяется безвоздушная установка. Безвоздушная установка Teroson Airless-Gerаt 1:17 разработана специально для нанесения из бочки. Давления воздуха на входе 5-6 бар.
Нанесение из бочки:
Нанесение Terotex-Wachs UBS безвоздушным способом предотвращает возникновение воздушных пузырьков и попадание грязи с возникающим туманом, нанесение получается чистым. При распылении с расстояния от 50 см ширина распыления составляет 40 см. С уменьшением этого расстояния сокращается ширина распыления, увеличивая при этом толщину слоя материала.
ОЧИСТКА:
Капли и туман от распыления удаляются очистителем-растворителем Reiniger+Verdьnner FL. Terotex-Wachs UBS смывается без проблем уайт-спиртом или керосином. Большие поверхности очищаются струей пароочистителя, им же можно перед новым нанесением снимать старый слой.
ХРАНЕНИЕ:
Морозоопасность:да
Рекомендуемая температура хранения:15°C до 25°C
Срок хранения:12 месяцев
ФАСОВКА:
Банка 1 л
Канистра 10 л
Бочка 60 кг