vsc off что значит лексус
VSC System: что это такое на Toyota и Lexus
Износ протекторов шин, погодные условия, неправильные действия водителя — причины, по которым автомобиль может сорваться в занос. Колеса теряют сцепление с дорожным полотном, при этом заднюю часть авто поперечная сила “выносит” вправо или влево от вектора движения. Резкие движения рулевым колесом, экстренное торможение или выключение сцепления усугубляют ситуацию: машину начинает вращать, при столкновении с препятствием (бордюром, сугробом) или съезде в кювет авто может опрокинуться.
Чтобы избежать подобной ситуации, инженеры японского автопроизводителя Toyota разработали электронную систему, которая считывает показания нескольких датчиков и помогает водителю предотвратить занос автомобиля. Система получила название VSC System.
Что такое VSC System в Toyota и Lexus
VSC System (Vehicle Stability Control) — система курсовой устойчивости автомобиля, которая помогает водителю избежать бокового скольжения машины. VSC состоит из нескольких компонентов:
Как работает система VSC
Для того, чтобы понять, как работает система VSC, изучим природу появления бокового скольжения. При повороте на центр тяжести авто действует боковая или центробежная сила. Ее помогает преодолевать сцепление колес с поверхностью дороги. Чем выше скорость автомобиля, тем сильнее центробежная сила. При возникновении момента, когда сцепление шин с дорогой перестает удерживать снос машины, возникает занос передней или задней оси автомашины.
В случае, когда начинает заносить переднюю ось, автомобиль начинает смещаться наружу поворота, при заносе задней оси машина получает излишнюю поворачиваемость и смещается внутрь поворота. Система курсовой устойчивости постоянно контролирует положение авто, чтобы удержать его на траектории движения. Как она реагирует при заносе?
При потере сцепления с дорогой задней колесной оси блок управления получает информацию от всех датчиков. Информационный блок зажигает сигнальную лампу сработки системы курсовой устойчивости, дублирует звуковым сигналом. Для выравнивания курса ECU приводит в действие исполнительные механизмы:
По сути, VSC помогает водителю выполнить стандартные действия по выводу автомобиля из заноса: нужно снизить скорость и довернуть руль в сторону смещения задней оси.
Читайте также: Что такое ESP в машине и как оно работает.
Что значит Check VSC System
В качестве примера для проверки работоспособности системы курсовой устойчивости можно рассмотреть Lexus GS 300. Проверить работоспособность VSC просто: достаточно вставить в замок и провернуть ключ зажигания. Если контрольные лампы VSC”, “VSC off”, “ABS” и лампочка бокового скольжения загораются примерно на 3 секунды и затем гаснут — система работает нормально.
При неисправности системы курсовой устойчивости сигнал “VSC” горит, “VSC off” — начинает моргать. Для диагностики конкретной неиcправности используют специальный сканер, который подсоединяют к разъему DLC3, который находится под панелью со стороны водителя. Используя пункты меню, специалист считывает код неисправности.
В случае, если специального сканера нет, нужно использовать подкапотный сервисный разъем. В разъеме нужно соединить металлической скрепкой или другим предметом контакты Tc и E1 и включить зажигание. Мигающая лампа “VSC” выдаст диагностические коды. Для того, чтобы стереть коды, нужно не менее 8 раз нажать на педаль тормоза во время мигания лампы.
В случаях неисправностей с VSC на легковых автомобилях Toyota загорается сигнал “Check VSC System”, перестают срабатывать антипробуксовочная и антиблокировочная системы. По отзывам автовладельцев, в некоторых случаях сигнал перестает загораться сам собой, в других — после нескольких циклов запуска и остановки двигателя.
Для получения точной информации о неисправностях системы курсовой устойчивости автомобиля лучше обращаться в специализированные мастерские или сервисные центры, оснащенные специальным оборудованием.
Читайте также: Что такое интегрированная система активного управления VSM и для чего она нужна.
Ошибка VSC TRC и VSC OFF. Методы устранения.
Поехал я на днях к Олегу — спецу по газу. Он обещал мне показать «ножку» в OBD-разъеме, дабы подпаять туда контакт для того, что бы ГБО могло самостоятельно корректировать смесь на основе данных с ЭБУ автомобиля. Ну и вот по-приезду, мы разговорились, и его сосед по гаражу решил своим OBD-сканерм таки продиагностировать мою машинку (его не убедили мои слова, что дешевыми сканерами ее не победить). В общем после отъезда из гаражей зажглись у меня два индикатора «VSC TRC» и «VSC OFF».
По-началу я подумал, что оторвал какой-то датчик. Но потом понял, что раз ABS работает исправно, значит дело в чем-то другом. Пошел курить форумы…
И вот в одном из них нашел следующий текст:
Данная процедура описывает проведение калибровки нулевой точки нескольких датчиков: yaw rate, deceleration sensors без использования диагностического сканера и, возможно, будет полезна для устранения результатов подключения неудачного сканера или просто после ремонта соответствующих систем.
1. Включите зажигание.
2. Используя «перемычку» замкните-разомкните контакты Ts и CG в DLC3 4 и более раз в течение 8 секунд.
3. Проверьте включение лампы индикатора VSC, что является признаком «очистки» записи о предыдущей нулевой точке.
4. Выключите зажигание.
5. Убедитесь в том, что упомянутые выше контакты, разомкнуты.
6. Включите зажигание.
7. Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC гаснет через 15 секунд после включения зажигания.
8. После этого выключите зажигание в течение 2 секунд.
9. Соедините Ts и CG в DLC3.
10. Включите зажигание.
11. Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC светится приблизительно 4 секунды и быстро мигает с интервалом 0,13 сек.
12. Если это так, то включите зажигание в течение 2 сек.
13. Уберите перемычку.
14. Перемещайтесь на машине по крайней мере 5 минут для того, чтобы подтвердить завершение калибровки нулевой точки.
Далее настал черед изучения разъема OBD. Как оказалось там несколько вариантов распиновки. Судя по одному описанию, я должен был соединить 4 и 12 контакты. Однако, как мы видим по фото:
«ножки» с номером 12 у нас нет. Значит нам это описание не подходит. Согласно другому описанию — нужно замыкать 4 и 13 контакты, однако при их соединении все индикаторы моргали и ничего не калибровалось. Помогла мне лишь вот эта картинка:
Я так понимаю все зависит от года и страны, для которой его выпускали. С Арабами, я так понял — засада.
Не всегда получалось следовать инструкции, например вот здесь:
7. Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC гаснет через 15 секунд после включения зажигания.
8. После этого выключите зажигание в течение 2 секунд.
я выключил зажигание всяко позже двух секунд — пока прочитал. Пока проверил и осмыслил. Однако возможно здесь неточность перевода и подразумевалось выключить на 2 секунды. Но в общем следуя на сколько мог инструкции все заработало
Сейчас появилось небольшое биение на скоростях от 40 км/час и выше. Думаю это из-за набившегося в диски снега, хотя большую часть снега уже вычистил. Завтра загоню на мойку и тогда уже точно станет ясно — снег ли причина биения.
Надеюсь кому-нибудь поможет данная статья в борьбе с индикатором VSC!
НАКОНЕЦ-ТО ЭТО СВЕРШИЛОСЬ. УСТРАНЕНИЕ ОШИБОК VSC TRACK, VSC OFF. Установка двух EKSS Chip PRO от BORMANа. Проведение ТО.
Доброго времени суток, дорогие читатели.
Как вы уже поняли из названия данного бортжурнала, мне по истечении трёх лет владения автомобилем, явилась благодать. Начнём всё по порядку, хотя некоторые моменты были отражены в предыдущем бортжурнале: «Замена катализаторов на пламегасители». Как и писалось ранее, автомобиль мне достался с данными ошибками, которые предыдущий хозяин скрыл, путём заклеивания контрольных ламп на панели приборов. Но при диагностике автомобиля и восстановления панели, всё это вывелось наружу. Было несколько путей по их решению. Во-первых, выяснилось, что «умерли» катализаторы, вследствие чего и горели данные ошибки. Заменив родные катализаторы на пламегасители, данные ошибки естественно остались. Во-вторых, были установлены электронные «обманки» в разрез датчика лямбда-зонда. Но так как мой автомобиль сделан для американского рынка, где требования к экологии намного жёстче и поэтому, разница в показаниях между датчиками не должна превышать 0,2 Ом. Их чувствительность намного выше, чем для LX470, идущих на европейский рынок.
Когда электронные обманки не дали результата, то было решено перепрошить «мозги» под ЕВРО-2. Обратившись к нескольким специалистам, в том числе к официальному дилеру, был получен ответ: что на LX470 до 2004 г.в. перепрошивка на ЕВРО-2 невозможна, из-за того, что их попросту нет, тем более для «американцев». Посоветовали купить новые катализаторы, если оригинальные, то по заоблачной цене, а если китайские, то они навряд ли протянут и пару лет.
Потому как вариантов уже не было и при общении с Борманом, я понял, что человек компетентен в данной теме, я заказал у него данные ЕКСС Чипы. Заказ был мне отправлен с г. Харьков и пришёл в г. Барнаул за две недели.
Впервые решив протестировать динамику разгона своего Лёхи, а это было в конце зимы, на не шипованной зимней резине Dunlop 285/60R18, на сухом асфальте. Данные были таковыми:
Перед тем, как установить данные Чипы, было проделано много работы. А именно:
— сняли колпачки и электронные «обманки» с лямбда-зондов; ✔
— заменил охлаждающую жидкость, с заменой радиатора кондиционера, который был напрочь забит грязью, что мешало хорошему охлаждению; ✔
— смазка карданов и шлицевых элементов; ✔
— замена масла в двигателе; ✔
— замена масла в АКПП; ✔
— замена масла в раздатке, в переднем редукторе и в заднем мосту; ✔
— замена воздушного фильтра. ✔
С самой покупки автомобиля, проанализировав многие моторные масла, почитав отзывы и полагаясь на историю и качество данной марки, я стал заливать именно LIQUI MOLY 5W40. Данное масло обладает хорошими моющими свойствами, что не раз убеждался не только на личном опыте. После второй замены масла, мне показалось, что двигатель стал мягче работать.
Так как пробег у автомобиля уже значительный, то аппаратную замену масла в АКПП проводить не стоит. Не стоит потому, что частицы износа фрикционов и других элементов коробки передач, располагаются во всевозможных канавках, технологических отверстиях и при работе коробки передач они остаются на своих местах. Если же проводить аппаратную замену масла, то за счёт того, что увеличивается давление и скорость движения масла, частицы эти вымываются и попадают в клапана и на соленоиды. После этого коробка может не только начать «пинаться», а может и во все отказать в работе. Данную процедуру можно проводить только на автомобилях с небольшим пробегом, до 30 000 км. Как альтернатива этому, существует частичная замена масла.
Я пошёл простым путём и просто слил масло с поддона, вместе с этим поменяв фильтр, прокладку поддона и прокладки сливных и заливных пробок. В моём случае слилось 6 литров масла, а это половина всего объёма масла в АКПП. Решив заливать не только в двигатель, но и в остальные узлы и агрегаты масло LIQUI MOLY, я приобрёл аналог Тойотовского масла ATF WS – LIQUI MOLY ATF TOP TEC 1800. Особенность упаковки данного масла, что при откручивании пробки, вынимается трубочка, через которую очень удобно заливать масло через вынутый щуп.
Наконец то убрал мерзкие лампы VSC и VSC OFF
Огромное спасибо за пост juraaa про то, что, после диагностики Techstream со шнурком mini VCI, сбивается калибровка датчиков системы стабилизации, из за чего получаем «гирлянду» на приборной панели из индикаторов VSC и VSC OFF. Катался с этими мерзкими и раздражающими лампами всю зиму. И не мог понять что же за беда, и почему они зажигаются хотя ни комп с Techstream со шнурком mini VCI ни Мобила с ELM327 ошибок не выдает. Оказалось беда в неоригинальном оборудовании диагностики.
Ну и теперь наконец о том как убрать эту мерзкую бесячую гирлянду.
Важно — при подключении шнурка к разъему OBDII стираются калибровки системы стабилизации (VSC) — соответственно, получаем «гирлянду» из лампочек VSC и VSC OFF и не работающие системы антибукса и стабилизации.Может появится ошибка C1336.
Стирание ошибок ELM327 или сбросом клеммы с АКБ не работает.
Калибровка проводится очень просто.
1. Выключить зажигание
-Найти под рулем у левой водительской наги этот самый разъем
2. Используя перемычку (скрепку, проводок) замкните контакты Ts и CG (3-ий в первом ряду и 5-ый во втором ряду — см. картинку)
3. Включите зажигание, дождитесь, пока начнет мигать индикация VSC
4. Выключайте зажигание.
5. Убирайте перемычку
6. Включите зажигание, подождите 15 сек, заводите машину — все ОК
Мне помогла именно эта инструкция.
Еще раз спасибо juraaa за его пост.
Что означает ошибка VSC на Лексусе?
VSC (Vehicle Stability Control) — это система курсовой устойчивости, предназначенная для сохранения управляемости автомобиля с помощью регулирования тяговой силы и тормозного усилия на каждом колесе. … Если же лампа VSC, после запуска двигателя не гаснет, значит, система неисправна.
Что значит надпись VSC на Лексусе?
VSC System (Vehicle Stability Control) — система курсовой устойчивости автомобиля, которая помогает водителю избежать бокового скольжения машины. VSC состоит из нескольких компонентов: Система датчиков.
Как сбросить чек на Лексусе?
Чтобы сбросить ошибки, надо снять клемму с АКБ на минуту другую, при этом сесть в машину и подержать педаль тормоза нажатой более 10 секунд. Еще можно вытащить предохранитель EFI. Но если после обнуления снова загорится check engine, то стоит все таки поискать сканер, если конечно на машину не наплевать.
Что такое VSC на Тойоте?
Система курсовой устойчивости (VSC/VSC+)
Система курсовой устойчивости (VSC) помогает сохранять контроль над автомобилем, удерживая его на заданной траектории даже в сложных дорожных условиях.
Что такое TRC off на Лексусе?
Таким образом трекшн-контроль защищает водителя и автомобиль от создания аварийных ситуаций на дорогах. … На автомобилях Toyota Avensus, Auris, Rav 4, Lexus на приборной панели есть кнопка под названием «TRC Off». Она позволяет отключить трекшн-контроль.
Что означает знак VSC?
VSC (Vehicle Stability Control) — это система курсовой устойчивости, предназначенная для сохранения управляемости автомобиля с помощью регулирования тяговой силы и тормозного усилия на каждом колесе.
Сколько стоит Lexus RX 300?
В России цена Lexus RX 300 в новом кузове составляет 4 068 000 — 5 383 000 рублей, автомобиль продается в 6 комплектациях (официальный сайт Lexus).
Что такое Trac off на Лексусе?
Если загорелось VSC OFF или VSC TRAC + Check это неисправность, связанная с функционалом автомобиля (двигатель, коробка, топливная система и т. п.). … А если горит VSC OFF или VSC TRAC без значка Check, это как раз означает, что неисправен датчик системы устойчивости.
Как сбросить ошибку на Прадо 120?
Процедура второго метода сброса индикатора:
Что за кнопка TRC off?
Данная система применяется для предотвращения пробуксовывания ведущих колёс, независимо от степени нажатия педали газа и дорожного покрытия. Иногда, совместно с этой системой применяется дифференциал с блокировкой.
Что такое вск?
Компания использует два товарных знака — «Страховой Дом ВСК» и «Всероссийская страховая компания».
Что означает 4LO на Прадо?
Что будет если отключить TRC?
Кнопка отключения системы находится под приборной панелью, а об отключении TRC оповещает индикатор TRC off. Если нажать эту кнопку еще раз и подержать подольше, отключится также и система курсовой устойчивости автомобиля.
Как отключить TRC на Лексусе?
Тоже самое можно сделать зажав кнопку TRC off и удерживая ее нажать 2 раза на ножник, включить повторным нажатием на TRC off. мастер у диллера говорил, что нужно зажать кнопку, потом заводить машину. держать ее в течении 3х сек. обратно включается однократным нажатием на нее же.
Как отключить TRC off?
В автомобилях Тойота TRC OFF — что это за кнопка и как ей пользоваться Для того чтобы отключить систему стабилизации, как уже и говорилось, водителю потребуется нажать кнопку с надписью «TRC off» на центральной консоли вашей Toyota.