w o smart key что значит
Что такое «Honda Smart Key System» и как с ней бороться?
Как известно система Smart Key предназначена для того, чтобы владелец мог попасть внутрь автомобиля и завести его без помощи ключа, то есть «бесключевой доступ к авто».
На официальном сайте Honda Edix можно найти следующую информацию, что на данную модель, в том числе устанавливалась система Smart Key!
Указанная система представляет собой 4 датчика — два в боковых зеркалах, один в салоне, еще один в заднем бампере и сам блок управления смарт-системой. Также, в комплект входит смарт-ключ или смарт-карта, ручки дверей и багажника должны быть оборудованы сенсорными кнопками, а замок зажигания — «барашком» для бесключевого открывания и запуска двигателя соответственно:
Простыми словами, Вы подходите к автомобилю со смарт-ключом или смарт-картой в кармане — центральный замок должен автоматически разблокироваться! Далее открываете любую дверь, либо багажник, ткнув пальцем на сенсорную кнопку. Садитесь в машину и без ключа запускаете двигатель! Аналогично, в обратном порядке — глушим двигатель, выходим из авто, удаляемся на определенное расстояние… Центральный замок блокируется. Очень удобно! И все это не доставая ключа из кармана или сумки!
Вроде все ясно и понятно! Но не в моем случае… Мой Эдик тоже оборудован системой Smart Key! Но! При покупке мне достался один простой ключ с кнопкой центрального замка и чипом иммобилайзера:
Кнопка открывания / закрывания ЦЗ кстати тоже не работала. Ну да ладно! На панели приборов периодически загоралась и гасла лампочка «Smart».
Иногда, при горящей лампочке «Smart», машина отказывалась заводится, стартер крутит, но движок не заводится! Лечилось скидыванием клеммы с аккумулятора.
Со временем, путем проб и наблюдений, выработал кое-какой порядок действий:
1. Открываю ключом центральный замок, сажусь в машину — загорается «Smart», моргает и гаснет зеленый ключик иммобилайзера;
2. Нажимаю пластиковый барашек на замке — лампочка «Smart» гаснет;
3. Вставляю ключ в замок зажигания, завожу — все в порядке, ничего постороннего на приборке не горит, можно ехать!
Но стоит заглушить или на заведенной машине открыть любую дверь — лампочка «Smart» тут же загорается и приходится проводить все вышеперечисленные манипуляции заново.
Копаем дальше! На ручках дверей моего Эдика нет сенсорных кнопок:
Также, мой замок зажигания оборудован пластиковым барашком для бесключевого запуска:
В итоге на Drom заказал два смарт-ключа:
Первый — оригинал Honda Edix 72147-SFA-J01, второй Honda Fit, C-RV 72147-SZH-003. Сразу, на что обратил внимание, это сам ключ (лезвие) не подходит к моему замку зажигания. Вернее, он вставляется, но не до конца! Толщина пластикового основания ключа больше, чем выемка на барашке замка! Я так понимаю, это аварийный ключ, на случай если сядет батарейка…
Прописать ключ, также не удалось! Может специалист такой, может еще что, не знаю! Вообщем проблема осталась, сейчас лампочка «Smart» горит постоянно и не гаснет вообще, но при этом машина заводится без проблем!
Так что, Уважаемые Драйвовчане и Двайвовчанки, счастливые Обладатели системы Honda Smart Key, помогите советом, нужен ключ или смарт-карта, почему у меня нет сенсорных кнопок, как вообще все это должно работать?
Smart-Key или 5 способов выжить!
Далеко не все владельцы автомобилей, оборудованных относительно новой (и не дешевой) системой удобного доступа в автомобиль при помощи Smart-Key (ключа-карты), хорошо представляют себе, где находятся датчики, радиусы электромагнитных полей и алгоритмы работы системы. Еще больше владельцев никогда даже не пытались задумываться о том, как же это работает. Стоит ли говорить о том, что немалая часть продвинутых в автомобильной тематике людей никогда не слышала о smart-key. И уж совсем нет знатоков среди тех, кто никогда не сможет отличить BMW от Мерседеса. На основе этих статистических данных и будет построен дальнейший разговор, но не о банальных преимуществах перед обычными ключами, как могло показаться читателю, а о 5 способах выжить в критической ситуации, используя пресловутый Smart-Key.
1. Если вы останавливаетесь на перекрестке с открытыми замками дверей, свято веря в полную и окончательную победу развитого социализма, а тут к вам в автомобиль садятся трое недвусмысленно настроенных бородатых мужиков с натянутыми на голову презервативами и вежливо просят вас покинуть салон, то знайте — это ограбление! Однако отставить панику! Теперь вы можете оставить двигатель заведенным и непринужденно выполнить их требование, поскольку без Smart-Key далеко они ухать не смогут.
2. Если поздно ночью в темном переулке вы выходите из своего автомобиля, вернувшись из клуба, и вдруг неожиданно ваша правая почка начинает визжать от сильнейшего удара, после чего ваш нос отнюдь не мягко соприкасается с капотом, и вы чувствуете, что вас запихивают в багажник вашего автомобиля, то следует знать, что это — похищение! Отставить панику! Ведь теперь вы можете просто воспользоваться кнопкой дистанционного открытия багажника на вашем Smart-Key.
3. Альтернативный вариант развития сценария, описанного в ситуации №1. Вместо того, чтобы выполнить требование грабителей, вы можете почувствовать себя почти Матросовым, выкрикнув что-то классическое, наподобие: «Всем руки вверх! Пушки, вать машу, сложить под сиденья и не двигаться! А не то я дважды нажму на кнопку закрытия дверей и выброшу Smart-Key в окно, после чего открыть двери изнутри будет невозможно!». В этот момент желательно состряпать внушающую ужас мину готового ко всему безумца и гневно потрясти ключом у них перед мордами. Если ваши мозги не вылетели в окно, не дав языку договорить, то считайте что получилось.
5. Если вы после бурной вечеринки поздно ночью возвращаетесь пешком домой из гаража, и вдруг из-за угла темного переулка появляются два до боли знакомых силуэта представителей современной городской субкультуры в кепках на голове, пакетами семечек за пазухами и непременными «бабочками» или «розочками» в руках, то знайте, что это — не представители организации «Гринпис», а самые настоящие гопники! Однако без паники! Всё, что вам нужно, это лишь в лучших традициях голливудских боевиков замедлить время на 68%, после чего отточенным движением извлечь из Smart-Key механический ключ с характерным щелчком. Далее следует определить, какой из супостатов вам нравится больше — ему вы без замаха метнете пластиковую часть ключа в левый глаз. После чего уклонитесь задним сальто мортале от чрезмерно медленного удара второго противника, проедете на коленях у него между ног и, таким образом, появившись сзади, вонзите механический ключ прямо в ухо. Ах да, после этого не забудьте выключить slow-mode.
За вдохновение огромное спасибо творчеству Станислава Игоревича Картмана ( Schtaller ).
80 000 километров в кармане (о системе Smart Key)
Мой автомобиль оборудован системой Smart Key, о чем я писал обзор тут, о неисправностях системы писал тут… Сегодня я хочу рассказать об опыте использования, плюсах и минусах, ведь 80 000 км. как ни как.
Начну пожалуй с самого главного для меня, с минуса. Наличие системы Smart Key, напрочь лишает водителя особого «ритуала»: вставление ключа в замок зажигание и последующего поворота ключа. Этой процедуры больше нет! Теперь главное чтобы брелок просто находился в салоне. Для кого-то это плюс, для меня же минус. В остальном, я выделяю по большей части только плюсы.
Бесспорно, самой большой проблемой системы Smart Key является ее ненадежность, в плане срока службы антенн спрятанных в ручки дверей. Я их поменял по кругу уже два раза. Благо гарантийщики, без проблем и лишних проволОчек, все меняют.
Проблема эта носит хронический характер. Виной тому негерметичный корпус антенны и особенности эксплуатации автомобиля в России. Грязные дороги, мойки безмерно высоким давлением, не просушивание кузова после мойки, отсутствие продувок в зимнее время, мороз… Влага попадает в корпус дверной ручки, конденсируется на антенне, ее стыках, дальше мороз делает свое дело. Антенна медленно умирает, постепенно сокращая радиус действия. Но мне думается, эту проблему решили. Когда я самостоятельно менял одну из антенн, я обратил внимание на изменение в конструкции у новой антенны по сравнению со старой. Корпус антенны стал безшовным. Я думаю, что влага больше не сможет попасть внутрь, а следовательно повлиять на работу антенны.
Еще один минус системы, это то, что на заведенном двигателе нельзя заблокировать двери. Ни с кнопки на ручке, ни с кнопки на брелке. Только жалом. Очень неудобно!
Вообще, антенн на самом деле очень большое количество. Они спрятаны как в салоне автомобиля, так и за его пределами, в дверных ручках, под бампером…
Сама система работает очень корректно и стабильно, серьезных недостатков я так и не выявил.
Батарейку меняю каждый год, независимо от ее состояния. Делается это очень просто. С помощью жала, вынимаемого из ключа, можно легко разобрать брелок, дальше все интуитивно просто.
Одним из распространенных косяков, это когда вдруг, по какой-то неведанной причине, нажимая на кнопку запуска двигателя, машина отказывается заводиться, мотивируя это тем, что ключа нет в машине. Я обратил внимание, что чаще это происходит при открытой двери (любой). Но сам косяк, лично у меня, встречается крайне редко. Обычно со второго нажатия на кнопку запуска, двигатель запускается. Но если же автомобиль уперся и ни в какую не хочет заводиться, то я достаю брелок и нажимаю им на кнопку запуска двигателя (так описано в мануале). И все становиться хорошо.
В первое время я часто забывал ключ дома. Дойдешь до гаража, хвать за ручку машины и ничего не происходит и тут понимаешь, что сегодня утром у меня будет пробежка. К отсутствию вышеописанного «ритуала», нужно оказывается еще привыкнуть. У меня в мозгу, ключ перестал иметь такое значение как ключ. Просто брелок, который всегда нужно таскать с собой. Больше не нужно нажимать кнопки на брелке, заводить двигатель ключом… Это привело к атрофированию мыслей о том, что выходя из дома нужно взять ключ. Ведь тактильно я его больше не ощущаю. Но со временем я привык щупать себя за карман, проверяя наличие брелка.
Система действительно удобна! Подходя к машине, она сама опускает зеркала, в темное время суток включает подсветку ручек и пространства перед передними дверями. Чтобы открыть дверь, достаточно просто нажать на кнопку на ручке. Чтобы открыть багажник, достаточно нажать на клавишу два раза. Первый снимет багажник с охраны, второй откроет его. Захлопнув багажник, автомобиль тут же встанет под охрану, сам. Для закрытия дверей и постановки под охрану, так же нажимаем на кнопку на ручке. Зеркала поднимутся, машина маргнет аварийкой и встанет под охрану.
Брелком пользуюсь лишь когда очень грязно, дабы не пачкать лишний раз руки, нажимая на кнопку на ручке. Да в темноте очень удобно, подходя к машине, еще с расстояния, снять охрану брелком, тем самым включить головной свет и подсветку ручек с пространством перед дверями. Но это конечно только при включенных фарах, а они у меня в 99% случаев стоят в режиме AUTO.
Но есть и «подводный камень». Если в автомобиле установленная сторонняя сигнализация (охранная система), какая-нибудь с брелком, то все эти описанные мною прелести пропадут. Так как все ровно нужно будет доставать сторонний брелок и снимать с его помощью авто с охраны. Поэтому, в этом случае, куда удобнее использовать сигнализацию, снятие которой происходит с помощью метки, а не брелка. Вы нажали кнопку на ручке, разблокировались двери, открываете дверь, сторонняя сигнализация начинает определение рядом метки, находит ее и снимает авто с дополнительной сигнализации… Как-то так.
Подводя итог, я скажу, что система удобна, не совершенна и без нее вполне можно обойтись. Но черт побери я уже привык к ней! Не хватает разве что привода открывания багажника, чтобы уж совсем не пачкать руки.
За время таскания брелка в кармане, он изрядно потрепался. И это не смотря на то, что я никогда не кладу в этот карман еще что-то. Только один брелок.
На днях я решил очередной раз поменять батарейку, а заодно почистить, помыть брелок от пыли, грязи, жира и прочих накопившихся на нем/в нем, гадостей. А пыли очень много. В основном это мелкая пыль от ткани кармана. Вымыл под струей воды, высушил, протер спиртом и собрал обратно. Далее фотоотчет о проделанной работе и внешнем виде брелка за 80 000 километров в кармане…
Бесключевой доступ smart key: что это и “с чем его едят”
Когда вы открываете автомобиль с помощью бесключевого доступа / интеллектуального ключа, вы можете запускать / останавливать двигатель, фактически не вставляя ключ в замок зажигания. Встроенный транспондер Smart Key идентифицирует транспортное средство, с которым он «связан», и автоматически запускает его зажигание. В качестве меры безопасности автомобиль нельзя заблокировать, пока смарт-ключ остается внутри машины. Поэтому прежде, чем решить, подходит для вас подобная система, давайте поближе познакомимся с преимуществами, которые гарантирует бесключевой доступ smart key, что это такое и почему сегодня он пользуется такой большой популярностью.
Описание и особенности работы системы
Бесключевой доступ smart key позволяет водителю держать брелок в кармане или в сумочке при разблокировке, запирании и запуске автомобиля. Ключ идентифицируется системой с помощью одной из нескольких антенн в кузове авто и генератора радиоимпульсов в корпусе ключа. Автомобили с системой интеллектуальных ключей также имеют механическую резервную копию ключа, обычно представленную в форме запасного, поставляемого с транспортным средством. Как правило, отверстие для ключа скрыто за крышкой для эстетики.
Автомобилисты, чьи машины оснащены smart key с функцией бесключевого доступа, могут отключить иммобилайзер и активировать зажигание, не вставляя ключ в замок зажигания, при условии, что водитель находится внутри автомобиля. На большинстве автомобилей это делается нажатием кнопки стартера или поворотом замка зажигания.
Многие люди не понимают, что их бесконтактные ключи содержат лезвие аварийного ключа в пульте дистанционного управления, которое можно использовать для открытия и закрытия дверей, запуска авто. Эта опция резервного копирования необходима в том случае, если интеллектуальный ключ аккумулятора будет разряжен, а владелец не вовремя заметит этого.
Система бесключевого доступа smart key включает в себя отпирание и запирание дверей автомобиля с помощью обычного ключа или с помощью кнопки на пульте дистанционного управления. Однако вы должны понимать, что вход без ключа не означает буквально «без ключа».
Это означает, что нет необходимости использовать металлический ключ для замка или зажигания автомобиля. Так было и в предыдущих поколениях автомобилей. Это первое различие между дебатами « умный ключ» и «вход без ключа».
Не только удобно, но и безопасно
В самых ранних системах дистанционного входа передатчик (брелок дистанционного управления цепочки для ключей, который отпирает дверь) отправлял уникальный идентификационный код, который также был запрограммирован в приемнике автомобиля. Как и ключи от машины, код не производился серийно и работал только в том приемнике, для которого он предназначен.
Но у системы с одним кодом была слабость: коды можно было копировать без ведома владельцев. Специальный радиоприемопередатчик, называемый захватом кода, спрятанный в соседней машине, может перехватывать и хранить сигнал, код и все остальное. Позже устройство захвата кода может повторно передать сигнал и открыть замки. Такое положение повышало вероятность угона и считалось далеко не самой надежной защитой авто. Поэтому сегодня бесключевой доступ – это защита от угона нового уровня, которая сводит риск воровства машин к минимуму.
Поэтому в середине 1990-х годов появился бесключевой доступ smart key – более надежная систему кодирования. Вместо использования передатчиков с фиксированными идентификационными кодами, она используют скользящие коды, которые меняются при каждом нажатии кнопок передатчика.
Плюсы и минусы системы
Рассматривая бесключевой доступ, плюсы и минусы системы стоит обязательно изучить до момента принятия решения о ее приобретении. Поэтому давайте рассмотрим их более детально.
Преимущества
Бесключевой доступ в авто – это современно и продуктивно, а также:
Плюс такой системы еще и в том, что вы можете управлять авто из окна дома, прогревать его и не мерзнуть при этом на улице.
Недостатки
Минус системы smartkey, наверное, только в ее уникальности – далеко не все автоконцерны используют ее. Поэтому в случае поломки системы или самого ключа найти мастерскую, которая поможет быстро и качественно решить эту проблему, будет не так легко.
Жителям Харькова повезло, ведь в Дубликаторе могут справиться с любой задачей, даже такого уровня. Поэтому не бойтесь выбирать бесключевой доступ smart key – будьте прогрессивными водителями, а в случае необходимости наши специалисты всегда помогут решить ваши проблемы!
Smart Key, как есть
Пришло время рассказать как работает Smart Key.
Функции реализованные в ключе:
— комфортный доступ, подходишь авто открывается, отходишь на определенное расстояние закрывается со складыванием зеркал и закрытием окон (можно настроить любое расстояние от 1 м. и далее);
— автозапуск;
— автозапуск с комфортным доступом, как описано выше, только с включением двигателя;
— открытие (закрытие) багажника (кнопка);
— поиск машины (кнопка);
— контроль закрытия и открытия окон;
— остаток топлива, пробег на остатке;
— данные авто и водителя (адрес, телефон, гос. № и т.п.)
— контроль включения и выключения фар;
— шагомер на ключе и время прибывания за рулем.
Ключ заряжается от беспроводной зарядки, в комплекте есть и провод для зарядки в машине.
Заряжается ключ по мере необходимости, где-то раз в три дня.
Все описанное выше есть на телефоне, плюс обороты, топливо, скорость, геопозиция с кучей различной информации, маршруты движения с привязкой по скорости, давление и температура в шинах.
Пока нет, но будет добавлено при обновлении ПО:
— управления подогревом сидений, температурой в салоне,
— не отображается давление и температура шин.
Для сохранности ключа подобран скромный чехол…